宜常高铁最新进展，于2025年3月21日，发布新建宜常高铁湖南段施工图审核招标公告（项目开工前最后一道批复环节），该公告的发布，预示着项目进入开工倒计时。

根据招标公告，本次招标共划分1个标段，即YCXSH-1标。

宜常高铁：连接宜昌与常德的高速铁路，线路长约234.4公里，设计速度350km/h，全线设7座高铁站。该项目的建设难点有途经复杂的地质环境，即穿越长江峡谷（项目控制性工程——新建宜昌长江公铁大桥）等；途经水源保护区，需严格遵循生态保护要求；涉及湖北、湖南两省多部门协作等。

宜昌长江公铁大桥简介：项目位于宜昌市境内，距离葛洲坝水利枢纽下游约 12 公里处，大桥采用主跨 800 米的斜拉桥方案。大桥采用分层布局，即上层铁路线（宜常铁路+宜涪铁路）、下层公路+轨道交通。项目于2025年2月正式开工建设，预计2030年建成通车。目前宜昌至常德列车主要运行路线

当前宜昌至常德无直达高铁，需通过以下路线绕行：

普速铁路（目前仅有一趟普速列车——K934次列车）：宜昌东站经焦柳铁路至石门县，再转石长铁路至常德站，全程约 4~5 小时。高铁绕行（该方案为假设，仅供参考）：宜昌东 / 宜昌北站经汉宜高铁至武汉，再转京广高铁至长沙，最后通过长益常铁路至常德，全程约 5~6 小时，远超宜常高铁规划时间。

宜常高铁建成后，打通宜昌南下新通道，两地通行时间将缩短至约 1.5 小时，显著提升出行效率。