在看今天这篇内容前，我先给你们提出一个问题。当你要购买一台车时，什么是你最为敏感的？

倒计时...3、2、1，请回答！

是不是，价格？

的确，之前在一些上市发布会之后，很多CEO或负责人都感慨定价太难了，尤其是在近两年。

如果说一款车的“外观”决定了用户对它的第一印象，那么“价格”将作为你是否购买这款车的最终条件。

所以，就在昨天，智界S7，鸿蒙智行旗下的首款轿车，迎来了一年内的第三次发布。

如果说，此前极氪001的“一年磨三剑”为的是尽快升级智驾系统而消除短板，那么智界S7的“一剑磨三次”基本上是为了解决定价及版型设定所带来的销量问题。

截图数据来自懂车帝网站

根据公开数据显示，智界S7在去年11月上市之后，持续徘徊在月销不足千台的水平，4月份在调整售价及版型之后月销达到了3-5000台的规模。之后就一路下滑，在今年10月份又逐渐回升至7000+台，环比增长了193.3%。

尽管智界S7首次发布官方对外宣称有2万订单，但实际交付及销量并不乐观，为啥同样的运作模式在智界上面的首款车就不灵了呢？

虽然网络上也曾报道过关于产品与合作方奇瑞方面等供货方面问题。但个人认为，其核心原因还是在于定价有延迟。

现在看来，2023年底的新能源市场，已经全面进入800V、激光雷达、高端智驾等竞争，而首发的入门版本智界S7定价24.98万元，搭配还是62度磷酸铁锂电池，没有激光雷达及高阶智驾。

从配置上来看并不是鸿蒙智行主推的版型，而主力版型（带华为高阶智驾）售价区间在28.98-31.98万元。

换句话说，智界S7目标售价在30万元左右。

可想而知，当时虽然小米SU7还没上市，但市场上也有一票同级车型在卖，而且主力售价低于30万元，例如极氪007、智己L6、特斯拉Model 3等。

因此，你应该能得到一个初步的结论，尽管华为的智驾确实香，但是应该不会溢价到让用户多花好几万去购买。

所以，今年4月份，智界S7迎来了焕新上市，价格上面没有大的变化，但提升了每个版型的配置。

说白了，就是去掉了之前没有竞争力的入门款，并将每个版型价格下调2万，用之前版型的名称，还增加了一个Ultra旗舰车型。虽然入门款车型配备了82度电池，但依旧没有配备激光雷达。

这次换代，一方面是为了贴近小米SU7，但重点是在版型上更加多元化，并且突出每个版型的性价比。也确实在销量上有了提升，但与小米月销过万的成绩还有较大差距。

而对于这一阶段销量的提升，有人说是产品正在被用户所接受，也有人表示终端有优惠在为换代清库存，还有消息称因为解决了芯片短缺等供货问题产能提升了。

不管怎么说，从结果上看，销量见效，但与问界还有较大差距，也别说跟SU7去叫板了。

因此，在mate70发布之际，智界S7顶着“磨三剑”的名号，还得趁热打铁！

这次的版型设计上缩减至四款，入门款Pro车型依旧没有配备激光雷达（你真是头铁啊！），好在价格下探了2万，售22.98万，这也是实打实的优惠！

Max分为后驱长续航、超长续航，售价分别为26.98及29.98万，区别在于82度与100度电池，续航分别对应705和855公里。

Ultra旗舰四驱，售价31.98万元，比之前下降了3万元。

相比第二次发布，本次调整变化最大，而且是最有诚意，没办法市场太卷了！

22.98万入门款我认为可以跟同类竞品一战了，但是距离小米SU7入门价格还高出1万多，但是智界是全系800V，可以认为跟小米的性价比差距正在缩短。

并且，因为具有足够低的入门售价，我们猜测，智界S7的主销车型正在从中配车型转向入门版车型。

当然，如果你想买满血的鸿蒙智驾（带激光雷达的），还得上中配，也就是27-30万这个区间，跟第二次换代的售价没有太大变化，只是100度版本降低了1万元。

最后，四驱旗舰车型，优惠幅度最大，性价比就起来了。

下面再说说，新车的一些升级点：

外观上，新智界S7外还增加了幻影紫、碧波青、晴光蓝，大都会红四个颜色以及全新轮毂。同时，后车窗也升级为隐私玻璃。

内饰上，除Pro版其它版本顶棚均采用超纤麂皮绒。全车座椅泡沫厚度增加，柔软度提升26%，后排大腿支撑提升25%。后备箱暗格经过优化空间提升至66L。

权益上，在12月31日之前预定可享最高价值30000元的优惠，Max/Ultra可享最高35000元的优惠。

就连余承东都现场吐槽，“价格很低，绝对物超所值，是亏损的价格”。

总结一下，从首次发布到第三次发布，我们看到智界S7版型定价策略，从主推“智驾”转向主推“入门”，价格上从30万元级转向20+万元级。

同时，版型设计上也更为明确，入门就是价低没有高阶智驾，顶配啥都有但是比小米价格贵2万，溢价部分也可以简单理解为华为智驾，就看你觉得值不值了。

从我个人角度，智界S7的销量还会提升，甚至月销过万。但是一下PK掉小米SU7并不现实，并且两边的受众群还略有差异。

就单从外观设计上，智界车型相对小米的轿跑更为低调沉稳一些，换句话说喜欢小米SU7的用户，也不一定接受S7的外观。所以吃掉的这部分销量，很大可能来自其他同类竞品。

好在，之前还处于游离状态的智界S7，通过这次定价基本算是入局了，并且能够对一众竞品产生杀伤力，接下来就要看用户是不是真正的买单。

OK，今天我们就聊到这里，如果你对智界S7有什么看法，欢迎评论区留言讨论！