3月20日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，中国电动汽车的成功背后是中国内燃机汽车的局限性。尽管大众汽车是德国品牌，但凭借本地化策略和价格竞争力，在中国创造了20%的市场份额，利润丰厚。大众汽车凭借内燃机车技术和传统品牌竞争力，20年来在华销量超过5000万辆，改变了中国汽车市场的格局。

然而，吉利汽车、上汽等中国品牌在发动机技术、设计和耐用性方面并未赢得消费者的信任。此时，电动汽车的出现改变了市场的游戏规则。起初，消费者持怀疑态度，但随着比亚迪电动汽车在深圳出租车市场的快速普及，人们对电动汽车的看法开始发生变化。随着特斯拉、蔚来、理想等多家公司的参与以及政府持续的补贴和支持政策，电动汽车市场呈爆炸式增长。

中国有数十家电动汽车企业，竞争白热化，消费者能够买到物美价廉的电动汽车。中国消费者不再觉得有必要将电动汽车与较老、可靠性较差的内燃机汽车进行比较。最终，中国的电动汽车超越了那些处于劣势的内燃机汽车。中国电动汽车公司正在成为全球市场上具有竞争力的参与者。

高端半导体领域仍面临挑战。特别是在韩国主导的存储器市场，尽管中国不断发展，韩国企业仍然保持着技术优势。然而，正如内燃机汽车向电动汽车的转变改变了市场格局一样，在半导体领域，如果行业方向发生变化，例如芯片尺寸的扩大和新的计算方法，中国半导体公司有可能超越现有的领导者。