摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 日前，腾势汽车官方表示，为提升用户体验和服务效率，现已全面开放招商加盟，采纳“直营+经销商伙伴”的渠道模式，以加速全球市场覆盖。
● 天眼查显示，智己汽车科技有限公司发生工商变更，新增中国银行旗下中银金融资产投资有限公司、宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，以及中国太保、清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司等多位股东，此前间接持股的上汽集团、张江高科也直接入股持有部分股份，同时，该公司注册资本由约108.5亿人民币增至约137.7亿人民币。
● 博世公司首席执行官斯特凡·哈顿（Stefan Hartung）6月19日表示，博世正在寻求与软件领域的小公司合作或并购，这些公司将带来公司所缺乏的技术。哈顿说，人工智能领域的“许多合作”都将与美国合作伙伴进行。
● 本田公司6月19日召开定期股东大会。本田此前公布了大量生产汽车所需的“型式指定”存在认证违规，社长三部敏宏在大会伊始向股东道歉称，“带来了担忧，对此表示歉意。”到场股东提出“要切实采取防止再次发生的措施”。
● 据媒体报道，法拉利计划推出其首款电动汽车，预计售价至少为50万欧元（约合人民币389.8万元）。此外，如此高昂的价格还不包含任何选装配置，后者可能使整车价格增加15%至20%。为生产这款电动汽车，法拉利将在意大利北部马拉内罗增设一家工厂和装配线，预计在三到四个月内投入运营，有望将产量提升三分之一。
捷豹路虎将基于奇瑞纯电平台复活神行者品牌
近日，捷豹路虎和奇瑞汽车签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其在华合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。
据悉，基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
官方称，“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎品牌家族，该车型由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，在中国新能源市场中建立全新定位，将于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。
“Freelander神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代，此次“Freelander神行者”有望在奇瑞捷豹路虎获得新生，并提供主流市场定位的电动产品系列，通过特定网络先期在中国销售，未来将实现海外出口。
广汽本田裁员名额被抢空，部分员工早已计划跳槽到造车新势力
广汽本田于上月启动以主动离职为核心方式的大规模裁员，外界传闻此举吸引众多员工自愿报名，首批裁员名额供不应求。界面新闻从知情人士处了解到，广汽本田员工首批裁员名额被抢空的传闻属实。据蓝鲸新闻报道，目前广本已经离开2300人，最初公司计划900个名额由员工主动离职，还有超过1000个名额被动裁员。意识到员工报名积极性超出预期后，广本选择后续直接开放。当前广汽本田所裁员工主要集中在生产领域，不排除后续继续裁减行政、人事、财务、采购等部门的可能性。
此次广汽本田员工之所以积极争取被裁名额，与公司提供较为丰厚的赔偿金有关。网传信息显示，广本采取“N+2+1.8的”赔偿方案，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代额外的两个月工资，此外再发放1.8个月的奖金。
接近广汽本田的知情人士表示，公司提供的经济补偿除法定部分外，还包括本年度的预发奖金，具体赔偿数额因员工岗位和级别而异。据被裁员工透露，工龄十年左右的员工可以获得累计赔偿金20至40万不等。
最新一次裁员中选择主动离职的广本员工向界面新闻表示，自己和身边部分同事早已预感到危机，并计划向新势力汽车工厂跳槽。在最终收到裁员结果后，可以确保向小米、小鹏等国产汽车制造商的无缝过渡衔接。
相关报道还指出，争取广本裁员名额的人中还有不少临退休人员，其中很多是广汽本田当年承接广州标致时便已在此供职的员工。广汽本田1998年在广州标致留下的旧厂房设备上宣告成立，当时本田几乎接受了所有广州标致的中方员工。（界面）
Momenta确定赴美上市
6月17日，中国证监会国际合作司公布了《关于Momenta Global Limited（梦腾智驾环球有限公司）境外发行上市备案通知书》：根据备案情况，Momenta确定拟在纳斯达克或者纽交所上市，拟发行不超过6335.29万普通股。
另外还有一点值得注意，根据最新的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》，首次公开发行或者上市的发行人，应当在境外提交发行上市申请文件后3个工作日内向中国证监会备案。
也就是说，Momenta的上市申请相关文件，很可能早于国内申请通过，已经提交给了美国SEC。
5月初，彭博社曝出Momenta正在筹备美股IPO，和中金、高盛和瑞银合作，计划年内跑完流程。海外进展的时间点，刚好能和国内相关法规和备案通过时机相吻合。另外，彭博社还在爆料中提到，这次Momenta计划募资2-3亿美元。
蔚来重组智能驾驶研发部，感知与规控合并为大模型团队
据媒体报道，蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前，蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队合并为大模型团队，集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾向团队传达：要放弃业界沿用多年的 “感知-决策-规控” 传统范式。这意味着蔚来将更明确地探索用端到端大模型实现高阶智能驾驶。（晚点LatePost）
新一代哈弗H6上市，售价10.39-12.99万元
今日晚间，新一代哈弗H6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.39-12.99万元。
全新一代哈弗H6，基于长城柠檬平台打造而来，前脸为大尺寸前进气格栅与鳞片点阵式中网结构结合而来，与老款相比，整体更具辨识度。内饰方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，并且，新车不同于此前三代，首搭了豪华车同款怀挡换挡机构。
新一代哈弗H6还搭载了全新哈弗智慧座舱系统，250毫秒即可以语音唤醒，支持车控、导航、空调等13个领域模块，覆盖用户90%以上的高频应用场景，可见即可说。而且，用户还可以根据自己的需求下载安装第三方应用，车机支持华为Hicar手机互联、手车互联。
动力上，此次上市的新一代哈弗H6仅提供1.5T和2.0T两款发动机的燃油版，新能源Hi4版后续推出。其中，2.0T发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛米，较上一代2.0T发动机的最大功率提升了13%，扭矩提升了18%。该款发动机匹配长城汽车自研的，全球首款横置9速湿式双离合变速箱，综合传动效率高达96%，WLTC综合油耗低至7.5升/百公里。
北汽集团与宁德时代签署深化战略合作协议
日前，北汽集团与宁德时代签署深化战略合作协议，进一步深化双方在新能源产业领域的合作。在新一代智能底盘方面，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作。在换电业务领域，双方及宁德时代全资子公司时代电服的合作将围绕换电车型与换电块开发、换电块流通和电池相关数据管理，换电站区域合作等方面展开。北汽集团、宁德时代、时代电服签署了换电项目框架协议。
马斯克承认FSD功能开发受阻
在特斯拉2024年年度股东大会上，CEO埃隆·马斯克承认了公司全自动驾驶系统（FSD）面临的挑战。据了解，随着系统的进步，评估AI模型性能的难度在增加，因为需要在行驶数千英里后才出现极少数需人工干预的情况。马斯克指出，改进一个模型可能解决一个问题，但同时可能引入新问题，这被称为“跷跷板问题”。
为应对这一难题，特斯拉采用多种方法，包括仿真测试和影子模式。影子模式允许特斯拉比较启用FSD功能的车辆与未启用该功能的车辆的驾驶行为，以识别不同模型的优缺点。
此外，特斯拉利用其数百万辆汽车进行测试，比较AI模型的预测行为和实际驾驶行为，以评估模型表现。马斯克强调，目前的主要限制不是训练数据量，而是测试AI模型的效率和判断新模型是否更优秀的能力。特斯拉专注于测试复杂路口的性能，选择了几千个美国复杂路口进行针对性测试。
尽管存在挑战，马斯克透露，特斯拉尚未完全发挥其自动驾驶硬件Hardware 4的全部潜力，并计划在今年晚些时候进行升级。快速迭代FSD模型并解决“跷跷板问题”对特斯拉实现完全无人驾驶和无人驾驶出租车至关重要。
