赵永坡表示，中国车企已经来到了历史的十字路口前，在内外多方因素的促成下，中国汽车加速出海的全球化浪潮势不可挡，因此需要从
当中国市场成为外资零部件供应商企业的核心业务权重时，百年德系巨头企业在急求改变适应环境。文丨智驾网 王欣编辑 | 雨来智
以奥迪为代表的合资品牌正带动一种合资新潮流，这种新潮流就是与中国本土品牌深度合作，像马自达对深蓝的拥抱一样，接受中国已成
越野车与SUV，是车市中一直纠缠不清的两类车型。然而它们在功能诉求上，差别却非常明显，这让二者在机械构造和相关配置上有着
在通往新能源的道路上，原本扎根于纯电的蔚来和小鹏，开始通过入局增程收获更多用户，而手握千亿现金的理想和背靠央企的岚图，正
“广汽埃安明年肯定会推增程车，包括埃安和昊铂。增程车我们会作为系列车型推出，不会局限在现在EV的基础上增加增程。埃安的车
20万出头还想拥有长轴距、长续航和齐全的智舱智驾功能，听上去是不是有点过于“贪心”了？但小鹏P7i 702 Pro却真的
今年以来，ID. 家族累计销量已超10万辆。文丨智驾网零酱11月1日，上汽大众官宣，ID. 家族10月新车交付14286
“端到端”在质疑声中纷纷落地，智驾头部玩家几乎都赶在了2024年末官宣了端到端的量产消息。同时直觉智驾、本能智驾、监督式
长城汽车现有智驾方案来看，可实现行泊一体的中阶智驾方案将由毫末智行提供，无图NOA的高阶智驾方案将由元戎启行提供。文丨智
想成功，上增程，增程已成为中国新汽车品牌走向成功的一张明牌。文丨智驾网 老贾编辑 | 浪浪山上的小猪妖「想不到浓眉大眼的
从财报和销量可以发现，在盈利企业中，比亚迪明显采用薄利多销套路，问界和理想则守住较高单价及利润率，长城则舍弃不赚钱的业务
在EM-i技术发布之后，吉利电混正式形成EM-P和EM-i双路线并行策略，这是吉利体系在《台州宣言》发布30天内的第二项
顶着“新合资时代第一车”上市的长安马自达EZ-6是首款采用国产新能源架构的合资车型，而其目标，是先想日系开刀。文丨智驾网
中国市场的方盒子车型已接近10款之多，而价格则逼近10万元上下，家用SUV与越野车的边界也日益模糊，中国品牌在方盒子这一
在市场销量低迷、刚刚经历换帅之时，捷尼赛思以新款GV70上市重回车市视野。发布会上，新任CEO朱江官宣捷尼赛思不会退出中
从激光雷达路线转型到视觉路线，感知能力反而大幅提升，小鹏视觉智驾进化的秘诀就在于云端大模型和LOFIC架构的落地。而随着
世界最大的动力电池供应商改变了纯电动汽车终将全面替代燃油车和混动车型的判断，宁德时代认为增、混车型将是汽车市场一个独立的
在智驾网看来，极氪的勇气并不止是量产了MIX，而是决定把「隐藏式B柱对开门」+「主副驾270°选装」就全系标配，毕竟极氪
高通将要开启终端侧生成式AI新时代。文丨智驾网 王欣编辑 | 浪浪山与明知山按理说，每年此时，高通都会发布全新的手机So
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