无论合资还是自主品牌，在中国汽车工业整体转型的关键时期，都需要跟随市场的脚步付诸行动进行改变，才能在历史的洪流中屹立生存。作为较早入华的一批合资品牌，北京现代曾推出过多款风靡中国市场的主流产品，其中令人让人印象最深刻的莫过于索纳塔。自2002年入华以来，多次跻身“一线”合资B级车行列。

而2024年，作为施行“2025向新计划”战略的关键，北京现代正在积极求变，以更具价值的产品提升北京现代整体的竞争力，因此，第十一代索纳塔的到来，就显得很有必要了。而据《汽车商评》了解，3月26日，北京现代正式以13.98-18.68万的售价上市第十一代索纳塔，整体上做了很多优化提升。

ONE MODEL统一设计，时尚并带感

以索纳塔为代表的韩系车，一向走在时尚前沿。此次新车基于全球ONE MODEL统一设计，前脸采用了很多偏向于凌厉的线条设计，大尺寸多边形进气格栅内嵌蜂窝状中网，NLine版车型还缀有“NLine”字符。前大灯整体与格栅做了很好的融合，呈现出地平线一般的平直设计，让新车整体看上去很带感。

从侧面看，低趴而修长的车身显得动感、优雅，流畅的轮廓线中整体融合了大溜背设计，加上两条立体的跨越式腰线，凸显出轿跑风范，而NLine车型还配备了专属运动套件，造型别致的五幅式轮毂内置红色刹车卡钳，进一步丰富了整车的视觉张力。

第十一代索纳塔的尾部设计的十分紧凑，上扬的尾翼之下，贯穿式尾灯平直的造型融合内部楔形元素灯珠，在点亮后具有强烈的未来感，点亮后还具有吸睛的流动效果。而后包围处，双边共四出的圆孔排气布局，则对新车的运动气息起到了“锦上添花”的作用。

此外，第十一代索纳塔的车身尺寸分别为4945mm、1860mm、1445mm，轴距为2875mm，拥有不错空间参数之际，内部的空间也规划的十分合理，其中前排头部、腿部空间分别为950mm、1130mm，后排头部、腿部空间分别为930mm、840mm，前后排空间灵活性整体优于同级产品。

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配置足够卷，细节很不错

第11代索纳塔的座舱基于极简化风格设计，中控台无论是层面还是线条均采用了“平铺直叙”的设计手法，作为资深的汽车品牌，内饰整体的工艺考究，加上用料也不错，给人一种不错的高级感。

配置方面，新车搭载一台12.3英寸触控式液晶屏以及一台12.3英寸全液晶仪表盘（入门级车型仪表盘尺寸为4.2英寸）。功能上支持整车OTA升级，并搭载Bluelink智能网联系统以及NFC+BLE+UWB数字钥匙，支持指纹认证识别等功能，细节上的便捷功能很丰富。当然，语音控制也是如今汽车不可或缺的配置，此次新车的语音控制还支持主副驾分区识别以及免唤醒、连续识别等功能。

舒享配置层面，新车搭载带有遗忘提醒的第一排手机无线充电、8扬声器音响系统（入门级为6扬声器）以及感应式智能电动后备箱、车内64色氛围灯、可开启式全景天窗以及前排双温区自动空调、空气净化器等配置，整体性的优化了感官体验。

除了科技、舒享便是丰富之余，在智能驾驶辅助层面，第十一代索纳塔也做到了全面进阶。

带倒车影像/360°全景影像、车侧盲区影像以及定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、高速驾驶辅助等功能，部分车型搭载并线辅助、后碰撞预警，以及遥控泊车，此外疲劳提醒在第十一代索纳塔身上是标配。可以说，这款新车配置“卷”的程度甚至不输部分自主品牌产品。

两套动力可选，动力不错且节油

北京现代拥有着成熟的燃油车动力技术体系。此次第十一代索纳塔搭载了两套动力，其中1.5T版本最大功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，这一版本比较适配对性能没那么高要求，比较追求经济性与舒适性的筒子。官方数据显示其零百极速时间为10.1s。

而2.0T版本的发动机最大功率为184kW、峰值扭矩为353N·m，从参数上不难看出其性能的卓越。官方数据显示，这一版本车型的0-100km/h所需时间为8.3s。

传动方面，全系车型均匹配的是8AT手自一体变速箱，油耗方面，1.5T版本在WLTC工况下的百公里综合油耗最低6.25L，2.0T版本WLTC工况油耗最低6.9L/100km。

写在最后：颜值高、配置卷，性能强，空间表现也不错，当前第十一代索纳塔称得上是最富有价值的合资B级车之一。而时代的变革与动荡对于传统的市场体系造成了巨大影响，合资品牌在近年来所受到的冲击是显而易见的。对于北京现代而言，中国市场是其坚守了二十余年的重要市场，即使前路充满挑战也要继续走下去。此次第十一代索纳塔诞生，进一步验证了北京现代转型的决心。

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