一是高铁票价涨升得太频密，涨价太殷勤了。 2021年6月已涨十余个百分点，而将于2024年6月开启的涨价更猛，要涨二十个点左右，老百姓刚刚经历了三年疫情之难，就业、求职之困，房贷、车贷之忧，楼、股双跌资产缩水之焦虑，很难再领高铁涨价之“勤”。 二是目前的高铁票价已经让很多人高攀不起，承受不了，越来越多的人选择普铁或其它方式出行。 例如，长沙南站至广州南站高铁二等座票价现在是314元，而长沙站至广州站普铁票价90多元，后者票价不足前者的三分之一。 老百姓心里有一杆秤，知道自己的时间不值钱，而省钱才是硬道理。因为很多人的日薪不足百元，因此能省就省。 坐在空调办公室里的人，如果不亲自挤几趟普铁，晚上打折时段跑去钱大妈门店买几次菜，是体会不到民生之艰的。 三是6月份高铁涨价之后，会进一步失去民心，离普通百姓消费水平更远了，高铁很可能陷入涨价→乘坐率降低→亏损加剧的死循环。 仍以长沙南至广州南为例，6月15日起公布票价为377元，涨升幅度达20.06%，届时，高铁与普铁票价差距将进一步拉大，两者票价之比约为4比1。势必将更多的客流赶向普铁等其它交通工具。 普通百姓远离高铁，仅靠商务人士、公务员及其他收入较高的人乘坐高铁，可以预见，未来高铁的上座率只会降不会升，高铁运营的经济效益、社会效益只会下降。 亲爱的朋友，面对节节上升的高铁票价，今后你会不会减少坐高铁出行？