威马汽车的处境，相信不用多说大家都知道，已经陷入经营不善的地步了，甚至已经被网友质疑为倒闭破产。

毫不夸张地说，威马汽车正处于生死存亡的时刻，稍有不慎，真就要沦为网友口中的倒闭破产车企了。然而，在这紧要的关头，吉利给了威马汽车一记重锤。

吉利与威马关系颇深，其中威马汽车创始人沈晖曾是吉利副总裁，曾带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车，并负责沃尔沃在中国市场的落地。沈晖可谓是吉利的功臣，但是随着沈晖的出走，加之自立门户，让这位功臣变为了吉利的“对头”。

2018年，威马汽车迈出了造车的最关键的一步，即完成了新车的量产交付工作，但也遭到了老东家的起诉。当时吉利以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。

如今，这起长达6年多的案件在近期有了结果。根据判决书显示，原告吉利方胜诉，威马方败诉需赔偿吉利方6.4亿余元。

正如前文所言，威马汽车正值生死存亡之际，6.4亿余元的赔偿金额，无疑让原本举步维艰的威马汽车更加雪上加霜。

那么，6.4亿会成为压死威马汽车的“最后稻草”吗？

威马汽车处境不妙，并且6.4亿也不是一个小数目，但是威马汽车还是有希望的，而希望来自于重整。通过重整程序，威马汽车可以引入战略投资人，获得新资金注入，从而达到恢复经营能力、清偿债务、重组再生的目的。

不久前，同为新势力的高合汽车找到了“救世主”，iAuto。据悉，iAuto将计划投入超过十亿元美元的首轮专项资金，支援华人运通高合汽车的重组。

作为造车新势力中少有兼具智造基地和新能源汽车生产资质的车企，威马汽车也迎来了“白衣骑士”，且不止一位。

据悉，威马汽车已获得了四家资本的青睐，目前正在进行投资人谈判阶段。仅仅依靠iAuto，高合汽车就获得了十亿元美元的投资，而拥有四家的资本的威马汽车，或将获得更多的资金注入。 也就是说，威马汽车不仅有能力还完6.4亿，还有机会偿清债务，实现重生。