长安启源最近推出了一款创新的中大型SUV，其独到之处在于能够便捷地在SUV和皮卡形态之间转换。目前，长安启源提供了11种不同配置的车型，价格从20.99万元至31.99万元不等，包括增程式和纯电动两种动力系统。在这些车型中，启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱作为纯电动系列的高端车型，售价31.99万元，并拥有长达651km的纯电续航能力，这对于纯电动车型来说，是一个令人印象深刻的续航表现。此外，该车型还配备了2个激光雷达，支持高级智能驾驶功能，为用户提供了一种全新的驾驶体验。现在，让我们更深入地了解这款车型。

长安启源E07的前脸设计显得饱满而庄重，其C级车的尺寸增添了几分威严。分体式大灯设计扁平，通过一条等宽饰条巧妙连接，呈现出和谐的视觉效果。值得一提的是，用户可以选择安装个性化的“星环式前交互屏”，支持自定义图案、数字、字母等，为追求个性化的年轻用户提供了乐趣。

在车身侧面，E07的溜背式设计保持了动感，但C柱之后并未急剧收尾，而是巧妙延伸，有效增加了后备箱空间。车辆的后尾门支持电动断开，可以轻松转换为开放式皮卡后备箱，无论是搬家时的大件物品，如空调外机、洗衣机，还是休闲娱乐装备，如烤架、露营帐篷，都能轻松装载，展现了极高的实用性。

长安启源E07在座椅配置上确实给人留下了深刻印象，其座椅配置几乎可以与高端车型相媲美。车内座椅均为电动调节，并配备了加热、通风和按摩功能，这些配置在30万元左右的车型中并不常见，特别是在合资品牌车型中，这样的配置更是难以见到。车内空间宽敞，对于身高185cm的乘客而言，坐在第二排时，头部和腿部空间都非常充足，可以轻松地跷起二郎腿，平坦的地台设计也使得乘坐体验更加舒适，没有任何局促感。此外，后备箱容积达到655L，并配有12V充电接口，为户外露营等活动提供了便利。

长安启源E07的内饰设计展现了“刚柔并济”的风格，相较于传统设计，其内饰极为简洁，车内几乎去除了所有实体按键，呈现出一种现代而清新的车内氛围。车内大量采用软性材料，不仅触感舒适，也便于清洁和保养。中控台中央位置设有一块15.4英寸的悬浮式中控屏，可根据需要进行旋转和移动，并略微向驾驶者倾斜，便于操作。副驾驶侧配备了一块12.8英寸的娱乐屏，适合上网或观看影片。

驾驶位前方是一只全真皮包裹的多功能方向盘，不仅手感细腻，透气性好，还具备加热、记忆和电动调节功能。换挡机构采用电子怀挡设计，简化了换挡流程。前排设有手机无线充电板和双侧杯架，而车内后视镜具备自动防眩目功能，提升了夜间行车的安全性。整车配备了多层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，营造宁静的车内环境。对于追求个性化氛围的年轻人，启源E07提供了256种颜色的氛围灯选择，可以根据个人喜好和心情自由切换，增加了驾驶的乐趣。

在车载智能系统方面，长安启源E07搭载了Tops OS系统，并内置了高通骁龙8155芯片，实现了HUAWEI HiCar手机互联、前后四区域连续语音识别、手势控制、面部识别以及车联网、OTA升级、车载KTV等多种功能。车内配备了18个扬声器，语音识别系统能够操控座椅的加热、通风和按摩功能。通过手机APP远程控制车辆，用户可以操作座椅加热/通风、方向盘加热和多媒体系统等。副驾驶的娱乐屏幕可以通过语音助手进行开启和唤醒，功能与中央控制屏幕相似。

在动力配置方面，长安启源E07提供了两种不同的能源选择：纯电动力和增程式动力。我们所体验的这款型号是纯电动力版本的最高配置，它配备了前后双电机系统，能够提供440千瓦的强劲动力输出，以及645牛顿米的最大扭矩。这款车辆的百公里加速时间仅为3.61秒，其传动系统采用的是专为电动车设计的单速变速箱。在电池和续航能力方面，该车型配备了由中创新航提供的三元锂电池，电池总容量达到89.98千瓦时。根据CLTC标准，这款车辆的纯电续航里程可以达到651公里。特别值得一提的是，该车型还配备了800V的高压快充技术，这意味着在快充模式下，仅需0.25小时即可完成充电，而在慢充模式下则需要8小时。此外，该车型还支持快速充电，15分钟内即可将电量充至80%，有效缓解了用户对于续航能力的担忧。

作为一款多功能车型，长安启源E07的设计考虑了各种行驶环境，因此其通过性能必须能够适应各种路况。该车型采用了天衡智能底盘系统，前悬挂系统为双叉臂式独立悬挂，而后悬挂系统则为H臂式独立悬挂。空气弹簧的调节范围可以达到90毫米，当悬挂系统调整至最高位置时，车辆的离地间隙可以达到227毫米。此外，该车型还具备600毫米的涉水能力，因此用户无需担心其通过性能。

在试驾体验方面，由于双电机系统的加持，启源E07展现出了卓越的动力性能。轻轻踩下油门，车辆便能迅速提速；而当深踩油门时，驾驶者能够感受到强烈的推背感。在转向时，车头的响应速度非常快，转向精准，方向盘和底盘能够传递清晰的路感，整体操控性能符合驾驶者的期待。车辆提供了多种驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行切换。底盘还支持软硬和高低的调节，当开启越野模式时，车辆能够轻松应对各种复杂的地形。其减震效果非常显著，即使在颠簸的路面上，车内乘客几乎不会感受到不适。此外，车辆还配备了多层隔音玻璃，使得乘坐体验非常舒适。车辆的动力踏板和刹车踏板的调校也非常出色，力度输出非常线性，再加上悬架在收束性方面的优秀表现，整体驾驶体验令人印象深刻。

长安启源E07配备了五种各异的驾驶模式，以适应多变的驾驶场景和驾驶者的个性化需求。在城市道路行驶时，我倾向于选择舒适模式，这样车辆的动力响应会更加平顺，便于操控，同时确保车内的舒适度。当我找到适合加速的开阔路段，切换到运动模式并深踩油门，即刻感受到强烈的推背感，身体紧贴座椅，体验到了迅猛而直接的动力释放，超车变得异常轻松，E07的最高速度可达到210km/h。

总体而言，笔者认为长安启源E07在多个方面展现了较强的市场竞争力，E07的底盘构造同样值得称道，它配备了前双叉臂和后多连杆独立悬挂系统，并支持阻尼和底盘高度的调节，这使得车辆在通过性和操控性上都有出色的表现。无论是驶过减速带还是较深的坑洼，E07都能平稳通过。作为一款四驱车型，E07还具备一定的越野性能，能够应对更多复杂的路况。它不仅提供了宽裕的乘坐和载物空间，还配备了先进的驾驶辅助技术。此外，其定价策略也显示出较高的性价比。尽管E07拥有众多亮点，但在竞争激烈的新能源汽车市场中，它仍需经受市场的考验。有兴趣的朋友可以前往经销商处亲自试驾体验。