在中国车市中，一些历史悠久的车型凭借其持久的魅力，一直受到消费者的青睐。尽管新能源汽车的崛起速度很快，但许多传统燃油车型依然在市场上占有一席之地，本田雅阁便是其中之一。目前，雅阁提供了传统燃油和插电式混合动力两种动力版本。与第十代车型相比，第十一代雅阁在提升产品力方面做出了努力。虽然从指导价来看，新雅阁可能不是最具成本效益的选择，但目前它在终端市场提供了相当大的优惠，这有助于保持其市场竞争力。

2025款本田雅阁已于9月推出，共发布了四款车型，包括2025款锐·T动260TURBO舒适版、豪华版、尊贵版和旗舰版，厂商指导价范围在17.98万至23.88万元之间。根据官方的优惠政策，新雅阁全系车型可以享受高达6.6万元的购车优惠，使得经销商的报价降至11.38万至17.28万元。接下来，我们来分析2025款锐·T动260TURBO尊贵版（厂商指导价21.48万元）的具体表现。

在乘坐空间方面，以笔者个人为例，身高179cm，体重80公斤，坐在主驾驶座上，座椅调至最低后，头部空间仍有一拳两指的余量；保持座椅位置不变，换至后排座椅，头部空间为一拳，得益于可开启的全景天窗，车内光线充足，腿部空间则有两拳左右的余量。后排中央地板的凸起较低，即便坐满三名成年人，也能保持相对的舒适度。车内配备了12个扬声器的BOSE音响系统，并具备K歌功能，配合氛围灯的调节，车内氛围感得到很好的营造。座椅采用真皮材质，前排座椅具备加热和通风功能。

在外观设计上，雅阁的前脸经过扁平化设计，引擎盖上的筋线向外扩展，与六边形进气格栅和细长的LED大灯组相融合，有效拓宽了前脸的视觉宽度。进气格栅内部由三角形网格构成，展现出运动风格。LED大灯组集成了日间行车灯、自动大灯、自适应远近光灯和转向辅助灯等多种功能。前保险杠下方设计了一条细长的贯穿式进气口，并内嵌横向熏黑镀铬饰条，两侧还设有小型导流槽。

雅阁的车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距达到2830mm。从侧面看，车身线条流畅，采用溜背式车顶设计，顶部鲨鱼鳍的加入进一步提升了车辆的运动气息。车窗上缘以银色饰条装饰，并在尾部形成了一个精致的转角。锐利的腰线从大灯组延伸至尾灯组，拉长了车身的视觉比例，车门处的内凹和折线设计彰显了车身的力量感。车辆配备了五辐式铝合金轮毂和235/45 R18规格的轮胎。

车内装饰保持了品牌的经典设计，控制台呈现T型设计，广泛使用了黑色皮质材料，空调出风口设计为菱形图案，显得整洁有序。车内配备了悬浮式10.2英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏，并配备了HUD抬头显示系统，同时保留了一些实体按键以方便操作。方向盘采用真皮包裹，并集成了多功能控制键。车载系统升级为Honda CONNECT 4.0，提供道路救援、车联网、手机映射、OTA在线升级、面部识别和免唤醒语音控制等功能。同时，车辆还配备了Honda SENSING驾驶辅助系统，达到L2级别的辅助驾驶能力，包括全速自适应巡航、倒车影像、前碰撞预警、车道保持辅助和主动式疲劳监测等。

在动力系统方面，这款车配备了1.5升涡轮增压发动机，能够输出141千瓦（192马力）的功率和260牛顿米的扭矩，并与CVT无级变速器相匹配。该发动机搭载了VTEC技术，也被称作“地球梦”，通过调整气门的开启与关闭以及升程，优化了发动机的工作效能。使用92号汽油，在WLTC标准下的综合油耗为每百公里6.71升，使得日常使用成本较为经济。在试驾体验中，深踩油门起步时，可以感受到明显的加速反馈，动力输出平稳。尽管主要面向家庭用途，但其动力爆发性也表现不错，高速超车相对轻松；车内的隔音效果也相当好，胎噪和风噪的传递得到了有效控制。

总体来说，新款雅阁在外观上具有时尚感，在内部配置上也较为高端，对于追求实用和日常通勤的消费者来说，确实具有不小的吸引力。其综合性能和价格的竞争力使新款雅阁成为一个值得考虑的选择。您对这款车有何看法？