2025年11月，ZEEKR X迎来了两款全新车型——五座后驱版和五座长续航版的正式上市。这两款新车不仅继承了ZEEKR X一贯的高水准设计，还在动力、续航以及辅助配置方面进行了全面升级，进一步提升了整体竞争力。本文将从车型外观、内饰、空间座椅、动力以及辅助配置等方面，对这两款新车进行详细测评。

首先，从外观上看，ZEEKR X 2025款车型依然保持了家族式的设计语言，整体造型运动且犀利。引擎盖带有明显的隆起，搭配两侧狭长的LED大灯组和下方L型导风口，使得前脸极具辨识度。尤其是呈“Y”字型的日间行车灯，点亮后更是颇具攻击性。车身侧面线条凌厉，勾勒出了不错的力量感，同时使用了高亮色的轮眉，进一步增强了视觉效果。无框车门和无框电动外后视镜不仅美观，还具备加热、电动折叠、记忆和倒车自动翻转功能，提升了实用性和科技感。

新车新增了外观配色，并配备了18英寸五芒星轮圈，不仅提升了视觉效果，也为驾驶带来了更加稳定的操控体验。车身尺寸为4450mm长、1836mm宽、1572mm高，轴距长达2750mm，作为一款紧凑型SUV，这样的尺寸设计不仅保证了足够的内部空间，还使得整车看起来更加低矮运动，更易讨好年轻人的审美品位。车尾部分，贯穿式尾灯组加之悬浮式尾翼，凸显出层次感，下方大面积黑色饰板配合银色的导流板，增添了运动气息。

进入车内，ZEEKR X 2025款车型的内饰设计同样令人眼前一亮。新车延续了极简的设计风格，简单的线条贯穿座舱，细节采用金属元素装饰点缀，座舱内很难找到鲜明的缝线处理，就连撞色拼搭也显得非常合理化。中控台上下采用皮质覆盖，表面采用了大面积排布规律的小斑点设计，增加了内饰的时尚气息。方向盘采用上下双平底设计，皮质握感舒适，两侧金属按键精致得体，底部还设计了几个触控快捷键，增强了整体的设计协调感。

科技配置方面，新车全系标配8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，以及AR-HUD抬头显示系统，成像尺寸达到24.3英寸，支持挡位、导航信息、车速、辅助驾驶等信息显示。中控屏采用骁龙8155芯片提供算力支撑，配套搭载ZEEKR OS智能车机系统，无论是UI界面的清爽干净程度，还是屏幕操作流畅性，都算得上是同级别的主流水平。值得一提的是，新车还支持中控屏滑轨移动设计，屏幕可以通过仪表台中央的导轨移动到副驾驶区域，变成娱乐屏，极大地提升了乘客的娱乐体验。

座椅方面，新车提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验。主驾驶座椅具备6向电动调节、4向电动腰托以及加热、通风、记忆等丰富功能，为驾驶者提供了个性化的驾乘体验。副驾的0重力座椅更是一大亮点，对于工作疲惫的打工人来说，在午休时它能比趴在办公桌前更有效地帮助恢复精力。后排座椅同样好评，因为它是为数不多的能把后排坐垫高度设计得足够高的纯电车型，大腿有足够的承托，而且乘客还可以把脚伸进前排座椅下面，进一步提升了乘坐舒适度。

在动力方面，ZEEKR X 2025款五座后驱版和五座长续航版均搭载后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m。其中，五座后驱版搭载了49kWh的电池组，CLTC续航里程为420公里，适合日常通勤为主的出行需求；而五座长续航版则继续沿用66kWh的大容量电池，CLTC续航里程提升至560公里，满足长途驾驶的需求。

操控方面，ZEEKR X全系标配前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校风格承袭家族风格，开起来拥有小型电车该有的灵活感。起步时深踩电门，推背感明显，即便是满载的工况，动力依旧充足，方向盘转向手感灵活且指向性精准，在城市拥堵的用车场景中，泊车便利性也相当不错。高速行驶时，底盘质感平稳，但电耗相对偏大，整体舒适性优于同级别的燃油车，更适合城市通勤或中短途跨城出行。

辅助配置方面，ZEEKR X 2025款车型同样表现出色。新车全系标配L2+级辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航、车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、道路交通标识识别等功能。这些配置不仅提升了驾驶的安全性，还带来了更加便捷的驾驶体验。此外，新车还配备了智能香氛系统、50W手机无线充电、全景双天幕、电动尾门、都市剪影门板氛围灯、Ice Block冰晶氛围灯、超纤绒顶棚、方向盘加热、魔术中岛等一系列高科技配置，进一步提升了车辆的智能化水平和乘坐舒适度。

综合来看，ZEEKR X 2025款五座后驱版和五座长续航版在外观、内饰、空间座椅、动力以及辅助配置等方面都表现出色。五座后驱版适合日常通勤，价格亲民，叠加政府置换补贴后限时售价仅为13.5万元起，极具竞争力；而五座长续航版则更适合注重续航能力和舒适度的用户，CLTC续航里程高达560公里，满足长途驾驶的需求。无论是追求性价比还是性能体验，ZEEKR X 2025款车型都能满足消费者的需求，是一款值得推荐的车型。