现在年轻人的生活压力越来越大，他们之中很多人开始喜欢上户外越野，从而去放松自己的心情。要想在户外越野中达到满意的体验，当然少不了一辆越野性能强悍的硬派越野车。丰田普拉多相信大部分人都知道，是硬派越野车中典型的代表之一，2024款丰田普拉多一共有4款车型，指导价为45.98-54.98万元，丰田普拉多2024款双擎全能TX版6座的指导价为51.98万元，一起来看下它的综合情况吧。

首先在外观上我们就能看到明显的变化，为了提高市场占有率，前脸的设计更加年轻和运动了。除了硬派越野车常用的方盒子造型，前脸进气格栅分成了上下两个部分，都是长方形的设计，内置格子状的黑色中网。LED大灯一共有两种样式，最低配的是圆形的LED大灯，更加复古。其他三个版本都是长方形的LED大灯造型。并且还配备了前雾灯，能应对更多复杂情况。矩阵式的LED大灯，配置也是非常高。

丰田普拉多侧面的造型没有前脸那么复杂，整体造型比较简约，不过线条处理很周到，主要是一条长直腰线贯穿了整个车身，为了让它看起来更加的运动，将18英寸的轮毂进行了熏黑，车窗四周黑化处理彰显运动风格。遗憾的是丰田普拉多没有配备车顶行李架，不过有一个底挂式的全尺寸备胎，在户外越野遇到爆胎等问题时，可以及时的更换轮胎。尾部造型简单，分布在最侧边向前延伸一部分，还可以起到示宽的效果。前后底部都安装了银色的护板，在点缀车身的同时也可以起到保护作用。说一下尺寸，长宽高分别为4925mm×1980mm×1910mm，轴距是2850mm。

接着来说内饰，与以往差别还是挺大的，融入了很多科技元素。中控台两侧圆形的空调出风口复古的设计，中间则是长方形的。车内使用了与座椅相同颜色的软包材质，整体性更强。基础性的配置包括多功能真皮方向盘，7英寸非全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏，如果能给到全液晶仪表我想科技感会更加强烈。手机充电不需要担心，前排有手机无线充电板和两个充电接口，后排也有两个充电接口。车机系统是带有应用商店的，当然也支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联映射，可以享受到多种App以及功能。智能化配置上，语音识别控制系统完善，连续性语音识别更加便捷。

座椅是大6座2＋2＋2的一个布局，另一个配置有2＋3的5座布局，看个人需求来选择。与方向盘一样是真皮材质，主副驾驶电动座椅调节标配，舒适性功能包括座椅加热和通风，第二排手动调节，舒适性功能没有给到。后排放下来扶手箱后提供了杯架，还可以直接50:50放倒，让后备箱更大一些。

要说空间表现的话，以我178cm身高为例吧，调整好主驾驶座椅，头顶11cm的余量不存在顶头的问题，然后再看看第二排，头顶变化不大，腿部近两拳距离相当够用，第三排略显局促，但也合情合理，如果要乘坐6个人，根据乘客身高和体形自由分配达到最舒适情况即可。

因为现在的人比较重视用车成本，所以丰田普拉多也是采用了油电混合动力，动力系统由一台2.4T的发动机和一个前置单电机组成。发动机最大马力282Ps，最大扭矩430N·m，电动机总马力54Ps，总扭矩290N·m，使用了8挡手自一体变速箱，170km/h的最大车速表现尚可，其余参数官方并未给到，这里也就不细说了。

我个人认为，丰田普拉多是一台既能越野又能城市通勤的车，在开启经济模式或者舒适模式后，这辆车开起来就不会那么迅猛，而且也更加省油。如果是运动模式的话，动力的输出就会有一个很大的变化，首先是电动机为起步阶段提供强大的扭矩，后续发动机的响应积极，动力持续的给到，变速箱的调校让换挡过程更平顺。如果是在户外的话，凭借着低速四驱模式可以轻松爬坡和脱困。底盘方面，前双叉臂式独立悬挂＋后整体桥式非独立悬挂，整个底盘都是运动风格，尤其是支撑性，无论是侧向支撑还是水平支撑，在激烈驾驶中的安全感让我信心满满。

总结一下，新款丰田普拉多真的进步了很多，也能看到丰田确实是想让这辆车重新回到那个巅峰的时代，你们认为新款丰田普拉多可以做到吗？