近日，来自日本媒体的最新消息显示，本田可能会在米兰车展发布搭载E-Clutch的CBR650R、CB650R。E-Clutch是本田的电子离合器系统，类似CVT变速箱，在起步、停车、换挡的时候，不需要借助离合器操作，它的新颖之处还在于，当骑手想要操作时可以手动操作，也就是说自动挡的CBR650R、CB650R可能要来了，而且本田也已经发布了预告片，将会在11月7日带来新品。

从预告片当中能够看到该离合器的配置，包括带有拉线式离合器系统的发动机和一个用于接合和接合离合器的附加电机单元。换句话说，这套系统很有可能能够出现在各种车型上，而无需对现有发动机进行大的改动，有很大的延展空间。

这套电子离合器系统，应该是一种可以广泛应用于手动挡车辆的机构，由于现有手动挡车型的基本发动机设计可以保留，因此成本将比本田DCT变速箱要低得多，如果这套电子离合器用在CRF1100L Africa Twin DCT车型上，非双的价格会进一步降低。而这套电子离合器，如果进一步普及到小排量车型上，可能会颠覆市场格局。

众所周知，在普通的手动变速箱的摩托车上，动力的传递是通过操作离合器来断开或连接的，这个看似繁琐的操作却给摩托车带来了驾驶的乐趣。但是当使用电子离合器时，电机会代替人来完成离合器操作，但是还保留了离合器操纵杆，骑手可以随时选择手动和自动。电子离合器的结构简单，由一根离合器线连接到离合器杆上，由安装在发动机侧释放机构中的电机自动操作（或辅助）。

本田此次的预告，仅发布了一张图片和一段视频，并未透露全貌。不过，类似的预告片已经开始在海外推出了，因此可以肯定的是它将安装在一款或者多款全球车型上。事实上从离合器盖和车架上隐约可见的部分来看，出现在CB650R/CBR650R上的可能性比较大。