比亚迪支持的 2025 款 腾势 D9 DM-i 在销售开始前就已在经销商处上市。它将于 12 月 26 日开始销售，增加了 5.0 DM 插电式混合动力系统和车顶激光雷达。随着国内汽车市场竞争的加剧，这些调整将刺激客户对这款MPV车型的需求。
腾势 D9 于 2022 年进入中国市场，成为梅赛德斯-奔驰将其在 腾势 的股份从 50% 稀释至 10% 后该品牌的首款产品。这款车取得了巨大的成功，因为它从 2022 年 10 月到 2024 年 11 月的累计交付量达到 220,585 辆。这是一个相当可观的数字，因为这款车型的起价为 339,800 元。然而，腾势 D9 的销量在 2024 年下半年下滑。因此，比亚迪准备了这款MPV车型的更新版本。
2025 款 腾势 D9 DM-i 提前在中国经销商处上市。升级后的车型采用了重新设计的格栅，设计有新的 L 形镀铬元素。新车型的另一个特点是车顶上安装了比亚迪支持的 Robosense 的 LiDAR 传感器。这意味着升级后的 Denza D9 将支持比亚迪最新的 Eye of God DiPilot 300 驾驶辅助系统，该系统具有先进的自动驾驶导航和自动泊车功能。
新车的尺寸基本保持不变，长、宽、高分别为 5250 毫米、1960 毫米和 1920 毫米。该车的轴距达到 3110 毫米。新车型的高度降低了 20 毫米。除此之外，其外观造型与 腾势 D9 的整体外观保持一致。
新款车型的中控台采用三屏布局，配有大型浮动显示器、LCD 仪表盘和专用于前排乘客的独立触摸屏。该车还提供平视显示器和流媒体后视镜。第二排乘客有两个独立的船长椅，配有 16 点按摩功能。该车的第三排增强了通风、加热和电动调节功能。另一项升级是 Devialet 音响系统。
新款 采用 DM 5.0 动力系统。它包括一台 1.5 升涡轮增压发动机，功率为 115 kW（154 hp）。它与前轴上的 200 kW（268 hp）电动机配对。4WD 车型在后部增加了一台 45 kW（60 hp）电动机。 2025 款 腾势 D9 DM-i 的电池容量达到 39.9 kWh，适用于 190 – 200 公里的 CLTC 续航里程。混合动力续航里程达到 1100 公里。2025 款 腾势 D9 还将推出采用 800V 平台的电动版本以及续航里程为 600 公里和 620 公里的版本。新款的其他升级包括升级的 DiSus-C 连续阻尼控制系统，该系统带有液压衬套和铝合金副车架，此外，新款的价格也尚未公布。
