下一代 MX-5 可能长这样

一年前，马自达以一款名为 Iconic SP 的令人惊叹的概念跑车震惊了我们所有人，现在它表示它将在不久的将来成为一款量产车。

这是马自达汽车设计工作室总经理中山正志 (Masashi Nakayama) 和马自达研发战略规划执行官佐贺直人 (Naohito Saga) 的说法。中山正志表示：“这款概念车不仅仅是一辆空洞的展示车。它的设计意图是，在不久的将来将其变成量产车型。”

Iconic SP 将于 2023 年东京车展上亮相，它展示了未来马自达跑车的外观。虽然它像 MX-5 一样紧凑，但它也可能成为 1990 年代 RX-7 跑车的精神继承者。它拥有肌肉感十足的车身、双座舱和垂直打开的 Instagram 友好型车门。

不过，比造型更有趣的是拟议的动力系统。马自达表示 Iconic SP 将采用混合动力系统，使用转子发动机发电，然后输送给电动机，而不是像当前 MX-5 那样采用自然吸气发动机或全电动机和电池装置。总输出功率据称为 370 马力，约为最新 MX-5的两倍。

（图片来源：马自达）

谈到量产版的前景，Saga 补充道：“站在车旁，你应该能够想象引擎盖下会装什么样的发动机。你花在观察它上的时间越多，这辆车向你揭示的东西就越多。”

在解释马自达对于将这款汽车变为现实的认真态度时，Saga 补充道：“在开发过程中，从车门和轮胎的位置到车辆的长度、乘客的座位位置和可视性，一切都经过了细致的研究，然后才达到最终的规格。

“它确实表明了我们希望打造一款能够体现马自达对未来的承诺的汽车，特别是在可持续性和转子发动机技术的未来作用方面。”

马自达使用转子发动机作为其MX-30 R-EV的增程器，此前 RX-8 跑车也使用过这种发动机。转子发动机也被称为汪克尔发动机，以创始人 Felix Wankel 命名，它在椭圆形发动机外壳内使用三角形转子，而不是传统活塞。

（图片来源：马自达）

Iconic SP 概念车计划采用双转子电动汽车系统，马自达称其“可扩展性强，使用燃料运行，并采用碳中性能源发电”。该公司补充道：“紧凑的尺寸也让马自达 Iconic SP 可以装进类似中置跑车的低调包装中，带来令人振奋的驾驶体验。”

萨加解释了汽车如何利用各种燃料，包括可持续石油（即利用从大气中提取的碳而不是化石燃料制造的汽油）以及氢气，后者的燃烧方式与汽油类似。萨加说，无论哪种碳中性燃料成为主流，转子发动机都能适应工作。

这意味着，马自达表示，与当前的汽油车相比，从车辆的终生排放角度来看，Iconic SP 的动力系统“有可能将排放量减少高达 90%”。