PistonHeads 喜欢一款沉稳的车。在非常低调的车身下隐藏大量马力，这很像克拉克·肯特/超人。这是汽车版的“拿着大棍子轻轻走路”。当我们 在“六佳”中介绍 Q-car时，它总是能得到很好的反响； 快速的沃尔沃旅行车 仍然是最受欢迎的 Sheds；毫不奇怪，更微妙、更朴素的旧款宝马——比如 我的旧款 335i 旅行车 ——通常比更华丽的宝马更受欢迎。轻便的“bahnstormers”绝对是我们的首选。

因此，这款斯柯达 Superb 280 在今年早些时候发布时大获成功 也就不足为奇了 。为了庆祝这款低调而快速的旗舰车型自 2015 年以来一直如此受欢迎，斯柯达英国公司采用了这个想法，并将其推向了比工厂认为可接受的程度更高的程度（与制造Bonneville 汽车的RE Performance 合谋）：大型 Garrett 涡轮增压器、更好的喷油器、更调皮的地图和定制排气管，功率为 477 马力和 486 磅英尺。再加上一些昂贵的底盘和刹车硬件，以充分利用优势。同时保持外观完全不变。

这是一个非常令人信服的外观。通常，像这样的构造会通过改装轮毂或愚蠢的排气管暴露真相，但这款 Superb 保留了相同的 19 英寸标准配置（尽管现在由于采用了绞牙套件，它们被妥善塞进了拱门）和标准管道（2.0 升涡轮增压器和更具赛车风格的下水管）。Laurin & Klement 徽章保留了下来，镀铬装饰和皇家绿油漆也保留了下来。没有人会知道。即使是送货员听到规格也很惊讶；他认为工作单上的“卧铺”意味着车顶上会有一个帐篷和露营用品……

这充分说明了现代涡轮增压发动机（以及一些 99RON）可以实现什么，这款 240 马力/升的 Superb 可以像任何其他 2.0 TSI 一样驾驶。它以更有目的性的汩汩声开始，周围的人会听到一点威胁，但没有不情愿、冷运行问题或过度滞后。它可以在几千转的转速下缓慢行驶，感觉还不错。事实上，由于刹车和悬架的改进，它比这更好——但我们稍后会谈到这一点。请放心，这不是顽固、笨拙的改装车。

但你来这里不是为了听它跑得慢。这是一辆斯柯达速派，可能和奥迪 RS3 一样快——你知道，不到 10 秒就能加速到 100 英里每小时，最高时速可达 180 英里每小时——体验起来和写下来一样令人兴奋。EA888 仍然是一款相当线性的发动机，扭矩从 2,500rpm 开始增加，推力持续——而不是加速——到限速器，但这种平淡无奇的交付方式的另一面是它一直感觉很快。没有巨大的滞后需要克服，也没有转速阈值需要达到；只要你敢，速度就会不断提高。超车变得为了超车而延长，匝道似乎短了很多，快速冲出环形交叉路口很快就会变得有点不合适。热门掀背车不知道该怎么做。所有这些都装在一辆看起来像退休礼物的车里——太棒了。

也许更激动人心的配乐会更好，愤怒的涡轮增压声和增强的附加功能的组合并没有真正提高节奏，尽管这可能是为了保持不变的美感而值得付出的代价。斯柯达不会是同一辆车加上大排气管。七速 DSG 是一个更明显的弱点，一些换挡时砰砰作响，最初的起步缓慢。遗憾的是降档开关仍然被编程，自动换档仍然保留；如果说有一款车在高速档时能感受到全油门的拖拽，那就是它了。变速箱从来都不是整套系统最好的部分，而所有额外的动力只会凸显这一事实。

尽管如此，这款车还有很多其他优点，让你对双离合的评价不高。大众汽车集团中负责制造高性能汽车的每个人都应该试一试，了解刹车和悬架的感觉。尤其是刹车非常强大，制动力巨大，感觉与抓地力强、过于轻便的原装配置相去甚远。减速能力与加速能力一样令人震惊，只会让你在驾驶时更加难以置信。它像旅行车一样停下来，这意味着斯柯达的点对点速度非常惊人。

悬架也非常出色，这进一步证明，与 15 种自适应设置相比，投资于精心设计的绞牙避震解决方案绝对更划算。低速时，悬架会更硬一些，但吸震性和柔韧性总是非常好。任何缺陷的最严重之处总是会被掩盖，尽管控制更严格，但实际上这让汽车更加轻松，因为任何模糊或碰撞感都被消除了。严格而井然有序的设置比松懈和过于随和更能让您感到轻松自在。

事实上，这些改进很快就会让您开始希望有一个稍微好一点的基础。虽然没有什么比绿色 Superb 更能体现 Q 车的魅力，但不难想象，如果在车轮之间使用 VAQ 差速器，更灵敏的转弯和更紧凑的前端会带来什么样的效果。或者来自 Golf R 的扭矩矢量后轴。最终，这仍然感觉像是一款偏向前轮的全轮驱动应用（因为它确实是），因此一旦购买了大量粘性横滨轮胎，就没有什么可以解锁的了。

当然，这并不是在贬低标准 280 —— 考虑到它的用途和价格，它一直都是非常值得推荐的。事实上，现在可能比以往任何时候都更值得推荐，因为市场上有大量的二手车，起价不到 15,000 英镑。这款潜伏者也是一个很好的成就；它以相当迷人的方式展示了平台的改进空间。当你在 A34 上与 A35 相撞时，它仍然可以达到 30mpg，如果更轻松的话，它会更好。它不会吱吱作响、嘎嘎作响、碰撞或摩擦；刹车和发动机的噪音稍大，但考虑到它们各自的出色性能，这并不令人不快。

因此，当您想将其打造成 Superb 旅行车时，它的能力绝对超群；其跑车般的性能和能力始终保持亲和力，而不是霸道。对于一辆具有如此强大能力的汽车来说，妥协其实并不多——它的制造标准非常高。任何想要做类似事情的人都应该毫不犹豫地联系 RE Performance 这样的公司；一款速度更快、更锐利、更粗鲁的斯柯达 Superb，外观与其他任何车型都一样，甚至比我们希望的还要好。

发动机： 1,984cc 四缸涡轮增压 变速箱：七速自动，全轮驱动功率（马力）： 280@4,500-6,200rpm（标准，现在为 477）扭矩（磅英尺）： 258@1,500-4,400rpm（标准，现在为 486）0-62mph： 5.8 秒（标准，现在约 4.5 秒）最高速度： 155mph重量（千克）： 1,615MPG： 39.8（标准）CO2： 159（标准）