近3年来，新能源车的销量越来越好，以8月份新能源车销量占比来看，2019年仅为5.1%，2020年有小幅度的提升，占比为5.5%，而到了今年的8月份，新能源车的占比达到17.3%，增势迅猛，这说明了什么？说明人们对于新能源车的接受程度越来越高。

唯比亚迪增速明显

从上图我们可以看出，同样是8月份汽车销量，从2019年到2021年，在月度总销量连年下跌的情况下，新能源车的销量增长明显，这离不开各个车企在新能源方面的努力，表现最突出的车企当属比亚迪，比亚迪就是以新能源车销量为主。

这样说是有依据的，我们看下图所示，这是乘联会统计的2021年8月份国内汽车企业销量及增长率图，很明显，大部分车企在2021年8月的销量比去年同期减少很多，只有四家车企实现了正增长，从左往右依次是上汽通用五菱、比亚迪汽车、奇瑞汽车和上汽乘用车。

在这其中，比亚迪汽车的增势最猛，达到别的车企难以企及的88.1%，在所有的车企中，颇有一骑绝尘的势头。

新能源车销量再创新高

据官方统计，在8月份，比亚迪乘用车的总销量达到67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。在总销量中，新能源车的销量已经达到60508辆，同比大涨331.9%，充分说明比亚迪在新能源汽车方面的强大创新力和生产力。

在这些新能源汽车中，混动DM车型销售30126辆，纯电EV车型销售30382辆，两条主要战线的销量基本持平，在新能源汽车领域已经可以“两条腿”平稳前行。

王朝系列不负众望

在具体的车型定位方面，比亚迪王朝系列中的每一款车型都有其不同的定位，比如秦的定位是紧凑级轿车、汉的定位是中大型轿车、唐的定位是中型SUV、宋的定位是紧凑级SUV等，不同的车型定位对应不同的用户，这可以充分满足不同用户的不同用车需求。

现如今，它们的销量表现都很给力，在乘联会公布的8月份新能源车销量排行榜中，秦PLUS DM-i排名第二，俨然已经成为DM车型的主力军。另外，秦PLUS EV、汉EV、宋DM、唐DM都在这份榜单中，前十五名中，比亚迪的车型就占据五个席位。你说这表现怎么样？

在这些车型中，作为品牌旗舰轿车之一的比亚迪汉表现很好，到今年的八月份，汉的累计销量已经突破11万辆，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。

并且，比亚迪汉EV今年获得“年度最佳新能源车”奖项，足以证明它的受欢迎程度。另外，汉EV最新推出5G丹拿智能音乐座舱升级包，这可以实现5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术四大升级，相信在这样的技术加持下，汉EV定将继续获得更多消费者的认可和选择。