上周三，一位长城炫丽车主来找师傅检查问题，起步时车身的抖动非常明显，行驶中是正常的。车主怀疑是变速箱坏了，希望师傅好好检查一下到底是哪里的问题。

这辆炫丽是手动挡，需要踩下离合踏板才能挂档起步，并且起步时得慢松离合器才行，和自动挡车型的起步不一样。

师傅试车，踩下离合踏板，挂上一档，慢慢松开离合踏板，车身开始往前移动，同时车身也开始抖动，直到完全松开离合踏板，车身才不再抖动。

据此，师傅凭经验判断：离合器片有问题。若是要维修，得抬下变速箱，但是变速箱本身没有坏，更换变速箱和发动机中间的离合器三件套就能解决问题。

谈好维修价格后，车主同意师傅抬下变速箱维修，只是得等半天时间。为了抬下变速箱，师傅用一个架子支撑发动机，并把副车架往下落了很多，如下图所示，此时的变速箱已经被两位师傅抬下。

下图绿色箭头所示，这是离合压盘，里面是离合器片，把离合器压盘边缘的固定螺丝拆下，就能取下它们。

下图所示，这是抬下来的变速箱，它没有问题，把它上面安装的分离轴承拆下后，就可以先放一边不管。

我们看下图的离合器三件套，1是分离轴承，2是离合器片，3是离合器压盘。

师傅介绍，起步抖动的主要原因在于离合器片，也就是下图绿色箭头所示的部件，它的表面不平整，导致与橙色箭头所示的离合器压盘慢接触时不平稳，再加上离合器片已经接近磨损极限，表面很光滑，更是加剧了接触的不平稳，车身就会随着抖动。

我们再看拆下离合器压盘之后的飞轮，如下图绿色箭头所示，离合器片接触的这个飞轮面正常。橙色箭头所示，这是起动机，当我们拧钥匙启动时，起动机就会带动这个飞轮运转。

当我们踩下离合器踏板时，脚施加给离合踏板的力通过拨叉传递到分离轴承上面，分离轴承就是下图绿色箭头所示的部件，它再压缩橙色箭头所示的压盘中间的弹簧片，使其与离合器片分离，这时的发动机和变速箱之间没有力传递。

这个部件之所以叫做分离轴承，是因为它是一个分离发动机动力的轴承。发动机运转中，离合器压盘会随着发动机运转，当分离轴承与离合器压盘之间有力的传递时，内圆会随着压盘转动，外圆不动。

下图绿色箭头所示的是轴承内圆，橙色箭头所示的是轴承外圆，当这个轴承有问题时，我们只要踩下离合器踏板就会有异响。现在师傅用手转动这个轴承时，有轻微异响，得更换。

以上就是旧离合器三件套的情况，当师傅把新离合器三件套安装之后，再抬上变速箱并把拆下的零件重新安装好，试车时已经没有之前出现的抖动，问题解决。车友简单了解一下这个维修案例。