出车祸先报警还是报保险？交警：顺序错了可能要吃大亏！这话题可把我给逗乐了。

这些年跑遍全国做车评，光是亲眼目睹的车祸现场没有一百也有八十。

每次看到有人手忙脚乱地处理事故，我就想起自己当年的糗事 —— 为了抢拍测试视频，在环岛转成了"drift"，差点把新车蹭报废。

说实话，出了车祸到底该先报警还是报保险，这事儿真没有标准答案。

就像我经常跟车友说的，处理事故要紧的不是快，而是要准。

先说个让你意外的：很多时候，第一时间报警反而可能会让你吃亏。

我前阵子遇到个案例，某车主跟前车轻微剐蹭，条件反射似的就报了警。

结果交警来了一看，发现他的行车记录仪早就没电了，保险到期也快两个月。

这下可好，不光全责，连保险都报不了。

所以我总结了这么个经验：事故处理的第一步，不是掏手机打电话，而是"四部曲"：

拉手刹，开双闪，放三角牌，确认有没有人员伤亡。这些都是我们在赛道上的基本功，咱普通司机更得牢记。就像08年我在川藏线上看到一起事故，要不是司机第一时间放了三角牌，怕是后面得再来仨救护车。

遇到轻微剐蹭，双方都是头一回"开张"，那就先别急着报警。

我建议你先拿出手机，把现场情况拍个底朝天 —— 车辆受损、事故环境、对方证件，一个都不能少。

拍完了再问问对方保险情况，要是双方都有全险，那报保险就完事了。

但要是碰上这几种情况，那就必须得报警：人员受伤、肇事车辆逃逸、一方无证驾驶或酒驾、双方对事故责任有争议。

我去年遇到个测试车追尾，对方一看是媒体车牌，二话不说就要狮子大开口。

这种时候，交警就是最好的"调解员"。

说到这儿，我得补充个"打脸"案例。

前几天我还在朋友圈信誓旦旦地说"现在的事故处理都挺规范"，结果当天下午就碰上个奇葩事：某修理厂的托儿在事故现场捣乱，硬是把一起小剐蹭搞成了"伤筋动骨"。

这让我想起测试仪坏电池那次，气得我差点把数据线当鞭子抽过去。

[修理厂技师在查看受损车辆，进行初步评估]

关于理赔有个专业建议：千万别为了省事就把车直接开到4S店。

我认识好几个修理工，他们都说现在有些维修单位跟保险公司"通气"，明明是个小刮蹭，硬是给你修出个"大病重症"来。

要我说，找个靠谱的第三方机构做个检测才是正道。

还有个事得提醒各位：保险公司一般规定48小时内必须报案，过了这个时间，你就算是全险也白搭。

这让我想起测试一辆高端电动车时的经历，开着开着突然系统报警，等我琢磨明白是咋回事，两天都过去了。

这种事故理赔起来比登天还难。

最后说个有意思的发现：新手遇到事故反而处理得更规范。老司机最容易犯的错误就是太自信，觉得自己经验足，啥都不用拍，张嘴就认责。

我之前测试一台性能车，转弯时候前轮压线，要不是行车记录仪保住了我，这会儿怕是还在跟保险公司掰扯呢。

归根结底，出了事故，不管是报警还是报保险，都得讲究个先后顺序。就像调校底盘，一味地调弹簧压缩率是不行的，得系统地来。各位要是还有啥不明白的，尽管在评论区问，咱们一起探讨。