2024年4月，上汽通用别克品牌进军新能源汽车市场，推出了GL8 PHEV 陆尊系列。该系列车型的售价区间为35.99万至41.99万元，定位为C级MPV，通过插电式混合动力技术实现了车辆性能与能耗成本的平衡。尽管车身重量较大，但其能耗表现与普通家用车相当，这对于家庭和商务用户来说具有相当的吸引力。接下来，我们将探讨低配版车型的具体表现。

在外观设计上，GL8 PHEV 陆尊系列的车头呈现出一种大气的形象，C级车型的宽厚感十分明显。梯形进气格栅的尺寸有所扩大，使得前脸看起来更为显眼。尽管底部扰流口的设计空间被覆盖，双侧镂空饰区的尺寸不大，基本与常规款式设计相似。顶部LED头灯的面积有所减小，但内部LED灯珠支撑的功能并未减少，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能均为标准配置。

车身尺寸方面，长宽高分别为5219mm、1878mm、1807mm，轴距为3088mm。从数据上看，宽度与高度逐渐接近持平状态，这也是车头部分稍显方正的关键因素。C级车型的提升确实不小，长度、轴距的延伸也比普通家用车型更显大气。实际座舱的提升获得了更多支持，无论是沉稳的形象还是实用性，都能与高端定位相匹配。迎宾灯效的标配设计可在车门开启后随之响应，尤其在光线昏暗的夜间更为突出。此外，还有1500元迎宾光毯选配，进一步提升了车辆的仪式感。尾部设计主要体现在储物空间的提升，基础行李舱容积为521L，后排座椅放倒后可提升至1650L，即使在搬家时也能装载大物件。

内饰方面，设计以主驾驶位置为中心，各功能组件均朝向这一侧靠拢。真皮多功能方向盘位于主驾位前端，换挡形式改为电子式怀挡设计。30英寸的连屏式仪表与中控屏幕直观地展现了驾驶氛围。屏幕略带弯曲角度设计，使得显示内容更加直观易读。

在动力系统方面，GL8 PHEV 陆尊系列采用LAX型号1.5T涡轮增压发动机，结合涡轮增压技术强化进气量。在引擎初步运转时，表现与自吸式发动机相似。随着尾气排放量的增加，涡轮转速逐渐提升，虽然存在一定的介入延迟，但强化提升的进气量有效增强了性能。四缸常规布局形式可爆发出132kW的功率和250N·m的扭矩，在1.5T排量设计中属于高性能水准。

作为插电式混合动力车型，该车还配备了电机。前置布局的永磁同步单电机提供160kW的功率和330N·m的扭矩。在24.4kWh容量电池的支持下，可独立完成CLTC纯电续航138km的测试，CLTC综合续航达到1370km。适配的2挡DHT变速器以内燃机为重点，可将发动机运转先行电机启动，便于提早输出动力或完成发电工作。在车辆动力输出起步阶段，表现出了良好的稳定性和持续性。

座椅采用Nappa真皮皮质风格设计，通常这种座椅在更高级别车型中才有标配，足以彰显该车的诚意。该车定位C级MPV，空间表现自然也相当可观。1米77的乘员坐入前排时，头部空间余量为1拳4指；二排头部空间保持不变，腿部空间更加充裕；在二排座椅靠后的条件下，三排头部和腿部均能保留1拳的空余空间，乘坐舒适性相当可观。

总结而言，别克GL8车系本身就拥有不俗的热度和市场认可度。如今推出的PHEV 陆尊系列进一步丰富了能源类型选择，为消费者提供了更广泛的购车选项。而且从产品力本身来看，该系列车型也表现出不俗的实力。如果您对高品质用车有需求，不妨亲自体验一下它的魅力。