3月22日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国品牌继续主导全球电动汽车和电动汽车电池市场。在最大竞争对手特斯拉近期受“马斯克风险”拖累的背景下，中国品牌的影响力有望进一步增强。

根据能源市场研究公司SNE Research的数据，上个月，中国品牌在电动汽车销量和电动汽车电池使用量排名中均位居第一。

首先，从电动汽车销量来看，中国比亚迪销量排名第一，销量为25.8万辆，同比增长37.9%。

比亚迪通过扩大欧洲和东南亚主要基地的本地生产，快速应对各国关税和补贴政策的变化，今年还积极进军韩国市场，展现了自己的影响力。特别是在欧洲和东南亚市场，不仅注重价格竞争力，还注重通过技术实力来提高品牌知名度。

中国吉利集团名列第二。吉利集团上个月共销售电动汽车15.2万辆，同比增长58.5%。吉利集团正在快速推动内燃机汽车向电动汽车转型，同时加强技术开发和生产能力，迅速扩大在全球市场的影响力。

两家公司的市场份额扩张趋势也很明显。上个月全球电动汽车销量总计125.3万辆，同比增长约21.2%。其中，比亚迪占总数的20.6%。这与去年相比增加了2.5个百分点。吉利集团也同期市场份额增加了2.9个百分点，达到12.1%。

在电池使用量排名中，中国品牌也均位列前两名。宁德时代今年继续保持全球第一的位置，使用量为25 GWh，同比增长25%。宁德时代的市场份额为38.9%。

比亚迪（市场份额16.9%）位居第二，同比增长42.6%，使用量为10.9 GWh。另一方面，LG能源解决方案（6.0 GWh，第3位）、SK On（2.9 GWh，第4位）、三星SDI（2.0 GWh，第8位）等三家韩国电池公司的全球电动汽车电池使用量市场份额同期下降3.0个百分点，为16.9%。

特别是比亚迪，继电动汽车销量排名第一之后，电池使用量也呈现出两位数的增长率，并且正从中国国内市场拓展到韩国等亚洲和欧洲市场，迅速确保市场份额。

业内认为“价格竞争力”是比亚迪快速增长的背景。此外，也有分析认为，被认为是全球电动汽车市场最大竞争对手的美国电动汽车公司特斯拉的低迷也产生了不小的影响。

比亚迪凭借与NCM电池相比价格相对较低的LFP电池在全球电池和电动汽车市场以及ESS（储能）市场中脱颖而出。