3月23日，韩国媒体《Edaily》发表文章称，去年全球汽车产量仅为9395万辆，自2020年以来首次出现同比下降。与此同时，由于内需疲软，韩国汽车产量全球排名从第六位下滑至第七位。

近日，韩国汽车移动产业协会发布了《2024年全球汽车生产现状及影响》报告。报告显示，去年全球汽车产量为9395万辆，比上年下降0.5%。这是自2020年急剧下降15.4%以来首次出现下降。

全球汽车产量下降主要是由于日本丰田、本田等部分公司存在质量认证欺诈问题导致生产低迷（-8.5%），同时也受到泰国（-20.0%）、韩国（-2.7%）、西班牙（-3.0%）产量下降的影响。

韩国汽车出口量增长0.6%达278万辆，但由于内需疲软，总产量较上年下降2.7%至413万辆。全球排名从第6位下降至第7位。

从国家来看，中国、美国、日本和印度连续四年保持汽车产量前四名。这四个国家的产量占全球汽车总产量的59.7%。特别是，由于政府主导的内需刺激和出口鼓励政策，中国去年汽车产量为3128万辆，比上年增长3.7%，连续16年保持全球第一。美国国内销量有所增加，但由于制造商专注于库存管理，产量小幅下降0.7%，至1056万辆。

之后的排名依次是德国、墨西哥和韩国。德国产量为442万辆，同比下降0.7%，墨西哥由于出口增加，产量为420万辆，较上年增长5.0%，五年来首次重回第六位，创下历史最高产量成绩。

韩国汽车移动产业协会诊断，韩国汽车行业的产业基础受到国内市场限制、全球竞争加剧等内外因素的威胁。

由于韩国汽车市场潜在需求有限，即使今年内需较去年有所回升，扩产效果也不会很大。此外，中国工业在全球市场主导地位的加强以及美国征收关税的可能性预计将导致出口下降。特别是，美国的关税政策预计将加速包括整车企业在内的韩国制造企业扩大海外生产和投资。

该协会警告称，如果不能及时应对营商环境的快速变化，就有可能因竞争力减弱而被挤出全球十大生产国。韩国国内工厂开工率下降将导致零部件行业经营恶化和就业减少，并可能对整个上下游产业带来负面影响。