4月23日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，据统计，中国企业占据了俄罗斯每年180万辆汽车市场的60%。中国企业取代了主要汽车制造商因俄乌冲突而退出当地市场的位置。

近日，韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布了题为《俄罗斯汽车产业现状及影响》的报告，自俄乌冲突以来，俄罗斯汽车工业围绕中国企业进行重组。冲突爆发后，包括现代汽车在内的全球汽车制造商纷纷退出俄罗斯市场。这一空缺由中国企业填补。

中国对俄罗斯的汽车出口在两年内增长了7.6倍，从2022年的15.4万辆增加到去年的117万辆。此外，中国品牌在俄罗斯乘用车市场的份额也从2021年的8%左右扩大到2024年的60.4%。该协会表示，“由于西方对俄罗斯的经济制裁，全球主要整车企业退出市场，而中国企业扩大了整车和零部件的供应。”

去年俄罗斯汽车市场规模达到183.4万辆，同比增长39.2%。俄罗斯本土汽车产量也比上年增长34.7%，达到98.3万辆。得益于俄罗斯政府扩大激励措施和内需复苏，当地企业呈现增长趋势。由于中国长城汽车在当地的生产扩大和奇瑞、吉利等企业SKD组装增加，中国企业取得了飞跃。

随着人们对冲突结束的期望越来越高，现代汽车、起亚等整车企业正在考虑重新进入俄罗斯市场。韩国汽车移动产业协会建议，随着俄罗斯加强监管，需要制定适应新环境的战略。俄罗斯市场一直是韩国汽车工业的主要出口市场，同时也是生产基地，因此未来有增长空间。