汕汕高铁汕头至汕头南段虽然只有短短的20公里，但却一直牵动着汕头广大市民的心，汕汕高铁是汕头与粤港澳大湾区实现深度联动的重要基础交通设施，汕汕高铁2018年12月开工建设，其中汕头南至汕尾段2023年12月26日建成通车，并与广汕高铁贯通运营，令人遗憾的是汕头至汕头南段由于汕头湾海底隧道施工进度不理想，不能实现汕汕高铁全线开通，汕头南站成为临时始发站，但车站规模仅有2台4线，车站又离市区较远，这导致汕汕高铁的运能与作用大打折扣。汕汕高铁与广汕高铁贯通线路平面示意图如下：

汕汕高铁与广汕高铁贯通线路平面示意图

汕头南站目前安排的客运班次只有18对列车左右，班次并不丰富，另外，从汕头南站使用公共交通方式去往汕头站，全程最快用时需要约2小时06分钟，这实在是太不方便了，相信大部分的市区市民、商务往来人士都不愿意选择乘坐汕汕高铁。汕头南站至汕头站公交方案如下：

汕头南站至汕头站公交方案

汕汕高铁只有全线开通，引入汕头核心枢纽汕头站，才能释放其运能，才能起到真正的作用，实现拉近汕头与粤港澳大湾区的时空距离。这一切的关键就在于汕汕高铁汕头至汕头南段，说的更准确就是更在于汕头湾海底隧道。2025年是十四五建设规划的收官之年，实现汕汕高铁全线开通运营有着非常重要的意义，要实现这个目标，汕汕高铁汕头湾海底隧道要有3道关卡要过，分别为：3月底完成汕头湾海底隧道贯通、6月初完成隧道盾构段盾构机的空推、8月初完成盾构机在拆解室的拆解。汕汕高铁汕头湾海底隧道地理位置示意图：

汕汕高铁汕头湾海底隧道地理位置示意图

只有闯过这3道关卡，才能接着完成线路后续的联调联试，才能在2025年12月底实现汕汕高铁全线通车。在施工单位的全力攻坚下，终于于2025年3月26日成功闯过第一关，完成了汕头湾海底隧道的”贯通“，为后续施工提供前置条件。施工单位发布的汕汕高铁汕头湾隧道贯通现场照片如下：

汕汕高铁汕头湾隧道贯通现场照片

然而，这仅仅是第一关，现在盾构机还是在塞在隧道里的，隧道并没有真正的贯通，后面还有两道关卡待闯，也就是盾构机的空推与拆解，只有再闯过这两关，才能实现汕头湾海底隧道的贯通，施工单位依然面临着巨大的挑战。汕汕高铁汕头湾海底隧道设计速度为350km/h，全长约9781米，由于海底活动断裂层非常多，地质极不稳定，施工单位采用了矿山法+盾构法分别从两头往中间掘进，施工极具难度和挑战。

汕汕高铁开通首发班次

2025年年底能够实现汕汕高铁全线通车，汕头往返广州、深圳的高铁用时将缩短至2小时以内，届时将极大方便广大市民的日常出行、商务往来等等，对加快汕头与粤港澳大湾区的联动、完善粤东地区的铁路布局、实现十四五建设规划高质量收官都具有重要的意义。