机甲是男人的浪漫。
在B站搜索这个关键词，你会看到各种关于机甲的顶级新老IP被混剪在了一起的视频。
从《钢铁侠》到《变形金刚》，从《机动战士高达》到《环太平洋》。每一个男生看到这些充满着机械美感和工业奇迹的机甲，出现在大荧幕上时，都会血脉贲张，热血沸腾。
过去几十年来，这些国外的机甲作品漂洋过海进入到了国内，让很多80、90、00后感受到了机甲的魅力。这些男孩子们跨越年龄的隔阂，出于对机甲的共同崇拜，把这些视频的播放量推高到了几十万甚至几百万。
遗憾的是，机甲作为一个传播文化的载体，我们却很少看到中国人设计的机甲形象被大众认知。直到，沙龙汽车机甲龙的诞生改变了这一局面。自去年广州车展后沉寂了9个月，机甲龙在今年成都车展带来更多的产品信息，以及四款车型，又一次在网络上引发了海量讨论。那么，是什么让机甲龙成为了智能汽车界的顶流？
我们为什么需要机甲汽车：从这些动漫、电影来看，机甲是展示文化的载体和媒介，把他们放在时代和文化背景下才能更具魅力。20世纪50年代美国的汽车文化盛行，催生出了能够让一辆汽车摇身一变成为战斗机甲的动画《变形金刚》。战后，日本国民对科技和机械产生了近乎偏执的追求，1958年日本的第一部以机甲为主题的动漫作品《铁人28号》诞生了，随着日本国力的增强，铁臂阿童木、高达、EVA等一系列作品更是影响了几代人。
来到中国，过去10年，移动互联网深刻地改变了我们的生活，也影响了新生代消费者的对科技的态度。他们更加科技的力量，尤其在万物互联的时代下，科技的想象空间比以往任何时候都更为恢弘广阔。
如今，移动互联科技在汽车市场加快渗透，而机甲与汽车的结合还是一片空白，而沙龙汽车正是为了填补这片空白而来。
魏建军曾多次强调：“用品类来思考，用品牌来表达。”汽车市场一百年来，汽车品牌已经十分成熟，轿车、SUV、MPV等品类在已被明确定义，大部分车企也是按照这些定义，亦步亦趋的研发和生产车型。
而长城走出了一条不一样的路，在电气化、智能化的浪潮下，消费者的需求发生了巨大的变化。为此，长城已经开辟了女性电动车品牌欧拉，豪华智能硬派越野品牌坦克等等，而机甲龙则是长城品类创新的极致之作。
品类创新并不是一件易事，迎合需求很简单，发现、创造需求却很难。2016年，苹果砍掉iPhone 3.5mm耳机插口受到全球消费者的广泛批评，但是苹果还同时拿出了全新的无线耳机airpods，用更加极致的听觉体验，让大部分消费者抛弃了有线耳机，真无线耳机这一全新的电子产品品类由此被苹果开创。
全新品类在诞生之时往往伴随着争议，机甲龙也是如此，一款售价接近50万的豪华轿车怎么能用如此硬朗的线条呢？面对争议，机甲龙和苹果一样，用极致的体验予以回应。
极致的定位：机甲龙定位于C级轿车，轴距3040mm、车长5240mm，这个数据与ET7（3060/5101mm）、智几L7(3100/5098mm)，沙龙官方也将这几款车型作为竞争对手。
机甲龙还拿出了骇人的性能，前后双电机，最大功率400kW，峰值扭矩750N·m，配备智能四驱系统，零百加速仅需3.7秒。续航方面，机甲龙目前有93.9/111.6kwh两种电池版本，CLTC工况续航分别为610km/730km，2023年，沙龙还将推出更长的802km续航的版本。
不仅如此，机甲龙的弯道侧倾角仅为2.09°，底盘比很多同级豪华车更扎实，方向盘行程是2.52圈，与保时捷Taycan处于同一水平。另外，机甲龙还搭载了CDC电控减振器、Brembo前四活塞卡钳等等为操控和赛道而生的装备。就这样的尺寸、性能和操控来看，机甲龙可以说是把过去百万级豪车的体验带到了50万级市场。
极致的智能：纵观过去几十年的机甲形象，他们无一不在强调机械、力量的美，尤其像高达、环太平洋需要人坐在座舱内的操作方式，引发了人们通过科技延伸力量的渴望。如今来到互联时代下，人与机甲的关系也理应由更多的进化。在机甲龙看来，智能时代的机甲除了要酷，还要温暖，而机甲龙就在硬朗线条之外，搭载了先进且富有情感的智能系统。
智能座舱方面，机甲龙搭载了五屏系统。在早已掀起屏幕竞赛的电动车市场里，五块屏幕看起来似乎并没有什么。其实不然，这五块屏幕中，机甲龙全系标配的W-HUD系统，尺寸达到了25英寸；仪表板首创交互功能，方向盘多功能按键升级为了双Touch bar触屏，操作体验可以根据场景和用户需要灵活切换，带来更多的创新玩法。
而27寸的4K中控屏上，机甲龙设计了一个白白胖胖且造型圆润的温暖形象——小甲，咋看之下，小甲白白胖胖和圆润的造型和机甲龙犀利的外观内饰并，其实它温柔可爱的形象恰恰体现出机甲龙软件系统的温暖一面。小甲拥有情感引擎、环境引擎和运营引擎，具备超强的AI感应能力，能够像得力助手一样与车主乘客亲密互动。
另外，机甲龙还搭载了DMS+OMS双车内摄像头，辅以生物识别算法及AI学习，可进行智能推送关怀及温馨提示，并联动调整相关功能。同时，机甲龙还预设了小憩模式、迎宾模式、高能模式等场景模式，用户可以根据需求一键调整全车设置。这些高阶智能服务的实现都要机甲龙先进的软件系统和电子电气架构。
这些智能科技的搭载，让机甲龙不再是一款人操纵车这样的单向操作，而是人与车的双向交互，让人与机械实现了跨次元交互。
智能驾驶方面，机甲龙独树一帜，搭载了三套系统，首先是基础的前向辅助驾驶，毫米波雷达配合前视摄像头，实现了稳定可靠的AEB紧急制动、FCA前碰撞预警、LKA车道保持功能。其次是标准的5R（5毫米波雷达）系统，实现L2级辅助驾驶。最后是高阶系统，采用了4颗96线混合固态激光雷达激光雷达+两个华为智驾计算平台+Momenta软件，算力达到400TOPS。
这三套系统来自于博世、华为等不同的供应商，在底层系统上让他们相互打通，协同工作并不容易。但机甲龙三者各取其长，搭建起一套先进的辅助驾驶系统。
机甲龙高阶智能驾驶系统支持14种静态元素、12种动态元素的可靠感知，几乎囊括了所有路面上各种障碍物和风险。功能方面，机甲龙支持跨车道躲避，躲避对象包括汽车、行人、三轮车、锥桶桶等等。同时还有0-120km/h的全速域变道，包括压速变道、避障变道、路形变道等等。
值得注意的是，相比新势力们的强调适应高速、城市场景的高阶智驾，机甲龙更强调其解决长尾问题、边缘场景的能力，这恰恰体现出先锋外表下，机甲龙对造车底线、安全品质的坚守。
拥有冷暖两面的中国机甲：日本机甲动画大师押井守曾说：“机甲机器人之所以能在全球流行，是因为人们崇拜科学技术，认为科技能够拓展人类生活的未来和可能性。”
过去几百年中，在煤炭、石油的驱动下，汽车以及各种机械设备大大拓展了人类生活的边界和效率。这也让我们相信科技的力量，产生了对机甲的崇拜。如今在新能源、智能化时代下，机甲文化要走向何方?机甲龙找到了答案，未来的机甲不能再是冰冷的机械，智能时代，机甲需要有温度、有感情，与人类有更多的互动和共鸣。因此，我们看到，和过去的美国机甲、日本机甲相比，拥有极致驾控、极致智能的机甲龙多了温暖、感性的一面。
出于对未来机甲的情感化、智能化的深刻理解，机甲龙与EVA进行了合作联名，而EVA恰恰是少有的拥有自我意识的机甲机器人IP。
所以，回到开头的问题，50万级豪华轿车在外观设计上一定要是端庄、威严，不能有任何锋芒的吗？
机甲龙告诉我们，显然不是。在多元化的智能时代，消费者需要不一样的体验，需要个性、独树一帜的豪华车，而机甲龙就是他们期待的一个全新品类。这部分消费者并不是汽车市场的大多数，但沙龙却是一个为他们而生的品牌。正如沙龙CEO文飞曾经说过的那样：“与其在90%的市场中拿到5%的份额，不如在5%的市场中拿90%的份额。”
基于中国车企强大软件实力，沙龙汽车开创了智能机甲汽车这一全新品类，让机甲文化实现了进一步的跃升，更为中国机甲增添了属于自己的特色。
