最近国内汽车市场新能源车和燃油车的竞争越来越激烈，消费者对新能源车也越来越认可。不少传统车企也开始转型，推出了不少表现不错的新能源车型。比如奇瑞汽车最近推出的插电混动中型SUV——捷途山海L7，这款车性能不错，空间也大。最近捷途山海L7还进行了一系列的测试，比如拖动80吨重的卡车行驶200米，在3800米高海拔地区拉升2吨重物，表现都挺亮眼的。捷途山海L7目前在售的车型有4款，官方指导价是12.98-15.98万。我们以顶配的2024款1.5TD DHT ULTRA版为例，指导价15.98万，来看看这款车都有哪些亮点。

先聊下这款车的外观，它给人一种大气而优雅的感觉。整体设计简洁，线条流畅，前脸是半封闭式的，这在新能源车型中挺常见的，既体现了它的身份，又让车头看起来挺有分量，质感不错。车身的线条也很柔和，这款车的外观融入了一些电气化的设计元素，给人一种未来感。特别是前脸的贯穿式日行灯带，配上两侧的LED大灯，不仅造型时尚，而且辨识度高。它支持日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节、自动大灯、大灯延时关闭功能。

侧面设计方面，这款车的车身从前到后有种逐渐升高的趋势，就像是准备冲刺一样，这种设计让整车看起来动感十足。车窗周围用了银色的镀铬饰条来装饰，这增加了一些精致感。中间的部分做了熏黑处理，这样看起来更有层次感。后车窗那儿还有个小三角窗，这个设计挺巧妙的，能提供更好的视野给后排乘客。门把手用的是比较传统的样式，下面配的是19英寸的双五幅轮毂，这种轮毂看起来挺有运动感的。

车尾的尾灯设计挺有意思的，是贯穿式的，但是它有个环抱式的造型，这种设计不太常见，让这款车一眼就能被认出来。车尾的保险杠部分还加入了气流扩散器，这个设计不仅增加了运动感，也让车尾看起来更有层次感。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别是4749×1900×1720mm，轴距达到了2745mm，这样的尺寸保证了车内空间挺宽敞的，坐进去感觉挺舒服的。后排座椅还有个实用的功能，就是可以放倒。座椅放倒后，后备箱的空间就变得特别大，这对于需要携带大件行李或者经常需要大空间的用户来说，挺方便的。

来到车内，中控台用的是T字型布局，看起来挺对称的。最吸引人的就是那两块屏幕组成的双联屏，这一下子就把车内的科技感提升上来了。虽然车里头有不少高科技的配置，但也保留了一些传统的物理按键。这些按键分布在中控屏幕下面、方向盘上、车门两侧这些地方，对于习惯开传统油车的人来说，这种设计还是挺方便的，用起来顺手，实用性也不错。再往细了看，车门内侧、空调出风口这些地方都用了银色的镀铬装饰，座椅还有打孔和绗缝的设计，这些小细节都做得挺精致的，看得出来在设计上花了不少心思。

车机系统方面，车内装备的是两块12.3英寸的大屏幕，一个是全液晶仪表盘，另一个是中控屏，看着挺气派的。功能方面，它包括了GPS导航、实时路况更新、蓝牙电话、车联网、OTA远程升级，还有语音控制等功能。这款车还特别注重实用性，比如它的语音识别控制系统，支持免唤醒直接说话，还能分区识别声音，连续指令也能快速响应，用起来挺方便的。而且，车机系统里头还有不少生态应用，比如在线音乐、在线视频这些，娱乐性也挺好。并且配备8个索尼的扬声器，音质还是不错的。

座椅舒适度以及空间方面，这款车的前排座椅挺宽敞的，即使是1米81的驾驶员坐进去，不管是主驾还是副驾，头部空间都挺足的，大概有两个拳头那么宽，腿部也能伸展得开，不会觉得挤。拿1米81的体验者来说，把驾驶座调到合适的位置后，后排的腿部空间也还不错，差不多有两个拳头的空间，头部空间也有一个拳头，挺宽松的。后排座椅还能调整，这样乘客可以根据自己的喜好找到最舒服的坐姿。后排中间虽然有个小凸起，但是不算太高，对乘坐的舒适度影响不大。

咱们来聊聊这款车的动力配置。这款车用的是插电式混合动力系统，由一个1.5T的涡轮增压发动机和一个前置单电机组成。这个发动机的最大功率是115千瓦，峰值扭矩能达到220牛·米。电动机这边，总功率是199千瓦，总扭矩是395牛·米，动力输出还是挺给力的。

传动系统方面，匹配的是2挡DHT变速箱，这种变速箱换挡平顺，效率也挺高。电池方面，用的是三元锂电池，电池容量是19.43千瓦时。快充功能也很实用，0.3小时就能充满，CLTC纯电续航里程能达到120公里，这对于担心电动车续航问题的朋友来说，是个不错的缓解。

实际驾驶感受方面，在纯电模式下，一踩油门就能感觉到动力挺足的。起步的时候，轻轻一点油门，动力就来得很直接，反应很快。要是深踩油门，还能体验到那种推背的感觉，挺刺激的。即使当车速提到100公里每小时，再想加速超车，动力还是很给力，没有那种力不从心的感觉。整个动力的响应都很迅速，高速上超车什么的，挺轻松。

在安全性能方面，车身用了75%的高强度钢材，这种材料让车身更结实，万一发生碰撞，能提供更好的保护。同时还配备车道保持辅助、道路安全标识识别和主动刹车系统等。作为一款新能源车，电池安全也很重要。这款车的电池有防水功能，并且能进行全时监控，这样就能确保电池的安全，让人放心。在主动安全系统方面，还有车身稳定系统、牵引力控制和制动力分配这些功能。对于新手司机来说，这些系统能让开车变得更简单。

座椅设计方面，它们用的是人体工学的理念，U形环抱式的设计，听起来就挺舒服的。座椅是仿皮材质，摸起来手感不错，坐起来软硬适中，支撑性也挺好，长时间坐着也不会觉得累。主驾驶座椅功能挺全的，可以电动调节，前后移动、高低调节，还能调整靠背角度，挺方便的。副驾驶座椅也不差，前后移动和靠背角度调节都没问题。更贴心的是，座椅还有加热和通风功能，这在冬天和夏天特别实用。主驾驶座椅还有个记忆功能，这样每次上车都能快速调整到适合自己的位置，挺人性化的。

结束语：

现在插电混动汽车这个细分领域挺火的，竞争也越来越激烈。捷途山海L7作为新加入的竞争者，要想在这个市场站稳脚跟，没点真本事是不行的。从价格来看，这款车性价比挺高的，而且从产品力来说，捷途山海L7在空间和续航上都做得不错。这款车还有个特点，就是配置齐全，就像那种什么都有的“全能型”家用SUV，俗称“奶爸车”。如果你手头预算有限，但又想要一辆功能全面、性价比高的家用SUV，捷途山海L7确实是个不错的选择。