「虎投财经」获悉，日前，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）旗下上市公司东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）、东风电子科技股份有限公司发布公告表示，公司接到间接控股股东东风集团通知，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

作者 | XJ

作为汽车龙头企业之一，东风集团的重组公告引发市场地震，汽车市场将要迎来一场巨大的“变革”。

在重组公告后次日，东风集团股份在港交所公布了2025年1月累计汽车销量为116790辆，同比下降约48.5%。母公司东风汽车集团有限公司1月累计汽车销量为143335辆，同比下降约47.7%。子东风汽车股份有限公司1月累计汽车销量为8408辆，同比下降约44.2%。

统计截止目前已经宣布的1月国内上市车企销量排名中，东风集团股份以116790销量位列榜单第八，而这也仅仅是东风集团股份过去数年的一个缩影。据东风集团股份统计，公司2024年1-12月累计汽车销量为1,895,934辆，同比下降约9.2%。公司之母公司东风集团有限公司1-12月累计汽车销量为2,480,579辆，同比增长约2.5%。

要知道，这是东风集团股份十余年来销量首次低于200万辆大关，同时也是东风集团股份连续七年以来的销量下滑，在市场竞争激烈、新能源汽车冲击、自主品牌崛起等方面因素的影响，东风集团股份市场受到影响并不让人感到意外。

作为曾经东风集团股份的销量支柱和利润“奶牛”，东风日产和东风本田在2024年销量分别为63.1万辆和42.8万辆，失去了往日活力。一方面，这两家日系合资企业相较2023年分别出现12.7%和29.2%下滑；另一方面，日系车销量占据集团总销量的55.87%，为数年来首次低于60%！

当然，尽管东风集团股份整体销量上不并不尽如人意，但东风集团股份在新能源转型领域取得的成绩也确实可圈可点，旗下附属公司东风汽车股份有限公司2024年1-12月累计汽车销量为155,003辆，同比增长约2.5%。

在这种情况下，转型无疑是最好的选择。2024年12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营。

就在外界纷纷揣测，东风集团重组对象是谁？同日，重庆长安汽车股份有限公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

虽然双方均并未公布重组方为“何人”，但两者同日突发公告，让同为造车“国家队”的东风汽车与长安汽车被联系在一起，两大造车“国家队”合并的传闻呼之欲出，当前并未得到双方证实。

其实长期以来，汽车圈就有包括东风股份和长安汽车两家车企在集团层面上的战略重组传闻。事实上，汽车行业中的整合并不少见，尤其是在全球汽车市场竞争日益激烈的当下，通过整合可以提升整体实力。

东风集团是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。公司产业链齐全、产品系列丰富。截至2023年，东风公司资产总额5210亿元，从业人数达12.1万人。

兵装集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，是国防工业和国民经济的战略性企业，拥有60多家重点企业和研发机构，培育出“长安”“建设”“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的知名品牌。集团旗下二级单位，长安汽车销量268万辆，同比增长5.12%。

需注意，上述公司公告均显示，本次重组事项，尚处于筹划阶段，有关事项具有不确定性。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。

不过，若东风公司真的与兵装集团这两家国资央企重组，这家全新成立的国企汽车联盟将超越比亚迪汽车集团，成为名副其实的中国第一大车企。