一年半以来，我一直在驾驶奥迪 Q5，即第二代车型。这意味着该车型新版本的首发在我心中激起了极大的期待和希望。我已经写下了 Q5 三代应该是什么样子，并很快会检查因戈尔施塔特的人是否有同样的想法。

奥迪 Q5 就像是该品牌系列中的披萨。它适合每个人的口味，品种齐全，而且销量很好。这款中型 SUV 多年来一直是最受欢迎的带有四个环的汽车，从洛杉矶到北京都有它的粉丝。 Q5为何如此受欢迎？合理的尺寸、广泛的版本、相当吸引人的外观和不夸张的价格（尤其是奥迪以优惠的折扣而闻名，这一点现在在第二代车型的末期尤为明显）这些因素的组合吸引了人们。此外 - 这一部分深受顾客喜爱。

我拥有某个副本已有一年半多了。它是一款 2.0 TDI 柴油机，具有 204 马力和四轮驱动，配有 S-Line 套件和一些不错的附加功能（当然，可选设备的清单和旧电话簿一样长，如果您想标记所有内容，价格就会类似于……电话号码）。我经常开这辆车，还开着它游历过波兰和欧洲，所以我知道我喜欢它什么，不喜欢它什么。这不是照片中显示的副本。

我向飞机上坐在我旁边的一位男士道歉，因为我在打字时不断用胳膊肘碰他。我认为他是德国人，所以即使他从我肩膀上看着我，他也不会明白我现在在写什么——但他的发型很糟糕。

我对新款 Q5 有何期待？首先，它不会比前代产品更差，设计师会改正老一代产品的缺点。问题是，这样的人并不多。 Q5 可能会被指责为无趣，但老实说，它是一款非常流畅和简单的好车。但这并不意味着它是完美的。

制造质量、座椅（在配置器中被称为“运动型”）、矩阵 LED 大灯、高速下的安静性、操控性（不是特别吸引人，但令人愉悦的中性 - 毕竟是一款家庭 SUV）和外观。我还喜欢内部的功能性和各种功能的易用性。

选择 Q5 的一个重要理由是...这种设计已经过时了。由于我们谈论的并不是市场新产品，第二代车型的内饰有物理按钮（例如用于关闭启停系统或打开座椅加热）和用于操作空调的旋钮，方向盘也有真正的按钮和旋钮，而不是奇怪的“触摸板”。因此提到了直观的操作。

我认为这一代的汽车（即大约 6-9 年前推出的汽车）在现代性（因为它们已经拥有先进的 LED、无线 CarPlay 和所需的尽可能多的安全系统）和一点老式精神（因为它们还没有能够持续监控驾驶员视线并具有几个按钮的系统）之间实现了完美的平衡。

这一切都将在新款 Q5 中改变。我们对此无能为力。让我们继续看看奥迪可以改进的地方。

新一代车型尺寸有所增大，长度从 4,682 毫米增加到 4,717 毫米。幸好它没有长大太多，因为现在的汽车往往太大（新款宝马 5 系比最近的 7 系更长）。

然而，轴距并没有真正改变 - 我对此有点遗憾。第二代的轴距为 2819 毫米，而后续产品的轴距为 2820 毫米。 Q5 II 并不拥挤，但在这方面很难称其为同类产品中的佼佼者。他们仍然可以在继任者中腾出一些空间，但从技术数据来看，这可能并不容易。正如巫术一样。

配备轻度混合动力系统的 204 HP 2.0 TDI 也进入了第三代。我所熟悉的 Q5 并不耗油，但是——重复一下上一段话——“在这方面很难称其为同类车型的领导者”。在高速公路上以140公里/小时的速度行驶时，柴油消耗量约为8升。对于一辆配备 19 英寸轮圈的 SUV 来说，这应该不算什么悲剧（我也驾驶过一辆配备类似功率的柴油发动机的轿车，它的耗油量要少 1.5-2 升），但如果新一代车型由于改进了空气动力学性能并采取了各种巧妙的措施，耗油量减少了一升，我也不会介意。

204 马力的发动机对气压的响应速度也更快一些。现在的情况已经不像几年前的 3.0 TDI 那么糟糕了，当时在踩下右踏板和加速之间需要进行三次 Hail Mary 测试。但它比宝马等汽车更差。新版本的性能在纸面上略有提升 - 百公里加速时间从 7.6 秒缩短至 7.4 秒。我们看看您是否能感受到。

在短距离横向颠簸条件下，悬架的舒适度可能会更好一些，但恐怕测试车型会配备气动装置（我所知道的车型有标准悬架），我很难评估是否有任何变化。

当谈到外观时，造型师们走上了正确的道路。新款 Q5 在照片中看起来非常不错，而 Sportback 终于拥有了真正连贯且易于理解的后部线条。我们将现场观察整个事情的进展情况。

还有一件事我在第一次骑行时不会检查。 2.0 TDI 204 HP 发动机容易耗油。就我而言，情况还不算太糟（每 10,000 公里约 0.5 升），但必须为一辆几乎全新的汽车（里程：22,000 公里）加满油这一事实本身就很烦人。在阅读了该车型（以及其他配备该发动机的车型）车主的群组和论坛后，我知道自己很幸运。不幸的人每次出行都必须在后备箱中携带一罐油，而该品牌解释说，一切都在制造商假设的框架内。