作者丨许亭亭编辑丨舒本华

日前，蔚来控股有限公司发生工商变更，新增两大国资股东，分别是合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙），增资金额分别为28572.5142万元、11429.0057万元，同时注册资本由约78.57亿元增至约82.57亿元

公开信息显示，新进两个投资方均为国资背景，合肥建翔投资有限公司为国有独资企业，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业为实控人为安徽省国资委。据了解，此次增资旨在进一步支持公司在新能源汽车领域的业务发展。

值得一提的是，自从去年9月，李斌发布蔚来汽车的第二品牌乐道后，李斌和市场都在期待，乐道能够推动蔚来汽车的销量重拾增长趋势。但快半年过去了，情况似乎并不乐观。

从最近五个月乐道的销量数据来看，乐道销量走了一个A字曲线，先增至1万台后，快速回落至4000余台。这里插嘴一句，此前，乐道出现了强制员工购车，以及订单造假的传闻。1万台的高点，不知道有没有作假的数据。

由于低价车型未能跑出量来，蔚来最近2月份的销量垫底了五大新势力。

数据显示，2025年2月，蔚来公司交付新车13,192台，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付新车9,143台，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049台。值得玩味的是，乐道汽车的总裁艾铁成曾在去年12月还为乐道汽车立下了军令状，之前计划的乐道在2月份的销量要达到1.5万台，3月份要达到2万台，还信誓旦旦的称，完不成就下课！

目前看来，这一目标已然落空，3月份也不可能从4000多台一下子跃升至3万辆，那当初立的军令状还算数吗？

侠客此前写过，不仅乐道汽车总裁，实际上，蔚来汽车CEO李斌，也看好乐道作

为冲销量的担当。（单月过万，蔚来汽车要靠“乐道”冲销量？）

李斌曾说，乐道L60在2025年将继续保持稳健且积极的发展态势，产能将持续提升。此前，李斌计划的，乐道还将在2025年推出两款全新车型，瞄准的主流用户市场（20万到30万元车型），覆盖的人群更为广泛。

业绩方面，自2018年以来，蔚来汽车一直处于亏损中，2024年前三季度，亏损了155.26亿元，2018年以来累计亏损高达1021.56亿元。