在斯坦因—哈登贝格改革时期不仅仅赋予了农民人身自由，对城市行会制度也进行了改革，哈登贝格政府颁布的《营业税敕令》中取消了行会垄断特权。

不论在城市或农村，每个成年人只要获得国家颁发的营业证书，缴纳规定的营业税，就可以从事相关行业活动。自此之后，行会垄断在食品等行业被取消，废除了农村地区禁止手工业的规定。贵族庄园主因此创办了在自由雇佣劳动制下，面向市场需求的农村工业，如制糖业和酿酒业。

农业资本化带来的自由的劳动力和生产面向市场基本需求的产品这两个要素成功应用于普鲁士的早期资本主义工业化。第一次工业革命带来的技术革新让普鲁士迅速加快了工业现代化。普鲁士大量采购英国的新机器，并学习英国的新技术。

如普鲁士工业现代化之父彼得.威廉.弗里德里希.贝斯热衷于促使普鲁士工业机械化，坚信机械化技术可以提升普鲁士工业生产效率。此时英国作为第一次工业革命的发起国，工业技术和机械处于世界领先地位。“贝斯在1823和1826两次访问了该国，亲眼目睹了英国工业的技术成就。”并鼓励学生和技术委员会官员去英国学习新的工业技术。

他还考察了普鲁士工业区的生产情况，“贝斯在19世纪20年代多次参观了普鲁士工业区，亲自了解制造商达到的技术效率水平，传递他在国外旅行中获得的信息，并说服普鲁士工业家向他们的工厂中引进新机器。”

在引进英国先进工业技术之后，普鲁士开始发展机器制造业。“19世纪20年代，柏林等地已经开始出现机器制造厂。”被普鲁士政府派去英国学习机械技术的埃格尔斯在柏林创建了铸铁厂和机械制造厂，并在1824年造出液压机。

博西格毕业于柏林工业学院，并在埃格尔斯的机械制造厂实习，在1836年自己创立一所小型机械制造厂，并于“1841年为柏林-安哈尔特铁路建造了他的第一台机车。”直到他去世，“制造了约500台火车机头，是普鲁士机车的主要制造商。”

到1846年，关税同盟内各个邦国的机器制造企业“萨克森232家，普鲁士131家。”并且机械制造技术和机械质量也有显著的提升。蒸汽机开始大量运用于工业生产中。“1830年普鲁士采煤业蒸汽动力为1350马力，到1855年增加到24748马力。”1830年普鲁士全境共有“245台蒸汽机，总马力为4485匹。”

普鲁士的工业现代化促进普鲁士轻重工业的发展，提升了生产效率。在纺织业上采用机械和新技术后，“1834年—1861年，普鲁士亚麻布机织厂从2个增加到26个，纱锭数量从5300个增加到106508个。”

1861年全德国毛纺织业“有622毛织厂，拥有3655台机器织机和9068台手工织机，它们主要集中在普鲁士（将近3/4）。”然而，纺织业的机械化程度依然很低，亚麻纺织业依然以手工业为主。铁路行业作为普鲁士第一次工业革命的先导部门，在1837—1842期间“完成了800公里的铁路建设里程。

1850年普鲁士的铁路长度已经达到4200公里。”而发展最快的是普鲁士的煤铁行业。普鲁士的采煤业大量运用蒸汽机，开采量显著提升。“石煤生产方面：1850年—1865年，普鲁士从457万吨增加到1856万吨，在总产量中的比重由83.2%上升到85.3%。”钢铁产业领域，19世纪40年代普鲁士威斯特法伦省已经可以生产硬度大的搅炼钢，1873年，“整个普鲁士的焦煤高炉总数已经达到180座。”

1850年—1865年，“生铁生产产量普鲁士由13.5万吨增至77.2万吨，所占比重由62.9%上升至78.1%。钢的生产方面，普鲁士从14.6万吨增加到61.7万吨。比重由75.8%上升到86.3%。”与此同时，普鲁士的工业生产组织正从小企业组织转向综合性经营的大股份公司。这种转变主要出现在重工业领域。

如鲁尔区的克虏伯公司将冶炼钢铁与机械零件制造整合在一起，并开始涉足军工生产。鲁尔区的企业开始寻求采矿企业与冶金企业的跨行业联合，组建股份公司。如1849年建立的科隆矿业联合会是第一个采矿业和冶金业联合经营的企业，“拥有资本150万塔勒尔。”

1855年在上西里西亚地区建立了米奈瓦西里西亚冶炼、森林和矿业公司。到了1850年—1859期间，“普鲁士成立的股份公司达107个。”重工业需要大量资金投入，股份制公司可以有效地吸收大量资金，解决小企业组织资金不足的问题，而综合性经营将多领域生产整合到一个企业，减少了生产成本并合理分配生产资源。

因此，综合性经营的大股份公司比起小企业更能维持提升资本主义工业化生产。第一次工业革命下的普鲁士的工业化程度与当时的世界体系霸权国英国相比依然有差距，然而第一次工业革命使普鲁士不再是一个农业国而是一个拥有较强工业实力的农业国，工业化生产出的大量工业品需要通过资本主义商业产生利润，正如前文所述，统一的市场是资本主义商业的发展的重要因素之一。所以普鲁士凭借领先于诸邦的工业实力，开始统一德意志地区的商业市场