在奇瑞iCAR 03上市之初，这款车就吸引了很多消费者的注意，除了设计拥有“方盒子”造型以外，这款车的售价也有着较高的性价比，深受年轻消费群体的喜爱。

本以为，借助电气化、个性化、以及智能化的浪潮，奇瑞iCAR 03能够迅速在市场上站稳脚步，助力奇瑞在新能源领域挺进第一阵营，但这款车在上市几个月后，其表现并没有达到理想状态，反而是在5月份出现了比较明显的下滑趋势。

数据显示，2024年5月份，iCAR 03的销量为4145辆，相比今年4月份的销量4940辆，环比下滑16.09%。要知道这款车在2月份上市之后，3月份开始爬坡，销量达到3602辆。并在今年4月份，iCAR 03到达销量高点当月销量达到4940辆，随后在5月份开始出现下滑趋势。

从产品方面来看，iCAR 03的起售价为10.98万，的确有着不错的价格优势，但这款车的配置，也的确有些让人觉得性价比并不高。

在智能化方面，车机内置高通骁龙8155芯片也就只有在13.98万以上的车型才有，其余车型除了两驱长续航版可以选配以外，其余低配车型均配备的是高通骁龙6155的芯片。

而L2级驾驶辅助系统也是在14.98万元，也就是四驱长续航智享版以上才有配备，其余车型除了两驱长续航版可以选配以外，其余低配车型均未配备。

另外，入门级车型也就是售价10.98万元的两驱标准型，虽然价格不高，但同样也未配备前/后排侧气囊以及前/后排头部气囊等被动安全配置，并且入门级车型也不配备前驻车雷达以及透明底盘/540度影像、对外放电等配置。

写在文末

如今市场极其内卷，新车迭代速度极快，iCAR 03虽然借助新能源的风向标，打造出更适合年轻消费群体喜爱的产品，但面对标新立异的时代，竞争对手不断涌现，且新能源车企普遍打出“价格战”关键时间点，iCAR 03仍然是压力重重。