大家期待已久的全新一代别克君越终于上市了，它作为换代车型，在外观和内饰方面做了非常大的改变，目前共推出了四款配置，官方指导价在17.99-23.99万元区间。试驾车是次顶配的2023款28T越尊版车型，看看它究竟怎么样？

外观方面，前脸采用最新的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅和两侧的大灯造型，与之前推出的别克世纪非常相近。而高配的艾维亚车型内部还是矩阵式大灯，照明效果要更加突出。下方的进气口匹配了大量的镀铬装饰件，让整个前脸的品质感和时尚感有了进一步提升。

全新一代别克君越的车身造型给人感觉要更加厚重，在车身侧面能找到一点来自凯迪拉克CT 6的影子，车身线条并不像上一代车型表现得富有肌肉感和修长。而是加入了很多对冲和平直的线条，让它看起来要更加庄严。车身长度上做了一些缩减，来到了4996毫米；轴距则保持不变，依然是2905毫米，内部空间方面还是有保证的。试驾车采用涡扇式双色铝合金轮毂，经典的美系造型；轮胎规格为225/55 R18，主打舒适，还有一定的运动性表现。

尾部设计比前脸的大嘴造型收敛了不少，尾箱上沿有一个上翘的小尾翼；中间是贯穿式的尾灯组，点亮之后还有渐进式的灯光效果，特别漂亮。下方则是双边共两出的排气口，在中级车上面也是比较常见的配置。虽然是次顶配车型，但是后备箱并没有配备电动开启按钮，车身长度有一定幅度的缩减，可尾箱空间没有受到影响。因为内部地台非常平整，并且后排座椅靠背还支持四六比例放倒，所以空间完全可以得到保证。

坐进全新一代君越的车内，能看到整个中控台造型与之前的E5采用同样的设计风格，仿佛是进入了一台新能源的车内。全新的内饰设计特别简约，比如中间是一块30英寸的6K弧面大屏幕，给人带来强烈的科技感。车机搭载的是骁龙8155车规级芯片，并且支持Carplay手机互联功能，功能性比上一代车型有了质的飞跃。虽然内饰设计非常简约，但使用了上乘的材质用料，比如在中控台和门板上方采用了大量的搪塑软性材料，下方是皮质包裹，再加上中间的镀铬装饰条，彰显了这台车的豪华感。

空间利用性方面，中央通道做成了双层的设计，也是将空间利用到了极致。由于新车比上一代车型有所增高，将驾驶位调到合适的驾驶坐姿，头部大概还有接近两拳的距离，横向空间也特别宽敞。座椅设计比很多德系车型更加柔软、宽大；并且全部采用打孔的真皮包裹。侧翼包裹性做得特别不错，这款次顶配车型支持座椅的通风、加热功能；而高配的艾维亚版本还有座椅按摩功能，在配置方面君越一直都是B级车的标杆。

后排座椅的靠背角度稍显偏直，不过好在腿部的腿托是向前延伸的状态，所以乘坐起来非常舒适。空间表现方面，试驾者身高1.85米，腿部有三拳的距离，头部由于做了个上凹式的设计，所以也有一拳半左右的空间。后排配备了带有两个杯架的中间扶手、两个独立的空调出风口以及两个USB充电接口，B级行政车该有的配置一样都不少。

全新一代别克君越搭载了25T和28T两套动力可选。25T是1.5T发动机加CVT变速箱；而28T则是2.0T发动机加48伏轻混系统匹配9速手自一体变速箱动力组合。试驾车是28T车型，最大功率174千瓦，峰值扭矩达到了350牛·米，在同级竞品车型里是非常强悍的数据表现了。

全新一代别克君越的上市重新定位了B级车市场的造车标准，30英寸的6K大屏幕以及丰富的配置表现，都让竞争对手感觉到了压力十足。那么，一款如此优秀的产品我们该如何去选择呢？在购车建议上我更推荐大家去选择高配的艾维亚车型，因为它在外部配置上增加了矩阵式大灯组，夜间的照明效果更棒，安全性能进一步地提升；而内部配置加装了Moli全粒面头层真皮座椅，舒适性得到了保证。并且增加了12喇叭高级音响，整体就是一个陆地头等舱的享受。