小米汽车每卖一辆车赔6万？赔的真的不算多。你知道蔚来、小鹏等友商赔多少吗？

近日，小米集团发布第二季度财报，这也是小米汽车上市以来的首份财报。集团单季营收创新高，其中汽车业务贡献很大，小米SU7第二季度共交付27307辆新车，营收达64亿元。

但汽车业务总体仍是亏损的，亏损额为18亿元。于是有人做了个除法，相当于小米每卖一辆车赔了6万多，这个说法还上了热搜。雷军出面回应：亏损非卖车所致，系其他投入成本。

我认同雷总的说法，网上的这种算法相当于混淆了毛利和净利的概念，小米汽车的毛利率为15.4%，比特斯拉同期14.6%的汽车销售毛利率还高。按照小米汽车单车均价23.43万元计算，每卖出去一辆车，小米可以赚到3.6万元的毛利。

而企业的净利亏损是因为研发、建厂、开店、人工等支出巨大，只有销量足够多，形成规模效应的时候，才能摊薄成本，小米汽车上市只有半年，现在谈净利转正不太现实。

要知道特斯拉花了17年才盈利，放眼全球，还没有第二家车企纯靠买电动车实现盈利的。如果同样按照这种简单的除法来计算，小米汽车和友商前辈比，赔的已经很少了。根据已经公布的上市车企财报来看，福特每卖一辆电动车亏30.6万元，蔚来赔17.3万，极狐赔10万，小鹏也要赔4.2万。

还是那句话，判断一家车企的经营状况和前景，仅靠单一数据是远远不够的，总体来说，小米汽车交出的第一份成绩单已经超出预期了，接下来小米汽车毛利率还将保持增长。自3月底开始销售电动汽车以来，小米集团在香港的股价上涨了约16%。高盛此前预计，小米汽车将在2028年实现盈利。