水滴观察：
一位常年在青藏高原搞野生动物摄影的朋友，最近说要去成都放松休息两天。
我说，是不是准备去看看车展，换台越野车了？他的回答出乎意料：有这个打算，但意向目标不一样，这次是别克GL8。
细一问，原因很简单，现在中国大西部路修的太好了，没多少路况非要一台越野车。另外，到了一定年纪，不想那么野了，考虑家人需求和感受，驾乘舒服、性能可靠、大厂品牌的MPV才是刚需。
据悉，这次上汽通用别克参展主题是“天上空客、陆上别克”。别克MPV家族包含陆上公务舱、陆尊、GL8 PHEV、世纪等，多款动力形式车型，产品谱系已经形成MPV家族矩阵。
全新GL8陆尊PHEV还将在车展现场，给观众带来1对1豪华商务舱专属服务、航空剧场“登机”的体验，航空特色的馆外试驾活动，沉浸式体验别克MPV带来的“升舱”礼遇。
我对朋友说：你来对了，相信你也选对了。
GL8 陆尊PHEV：“史上最强豪华插混MPV”
从最近MPV终端销量来看，8月第三周别克GL8交付了超过1910辆，成功卫冕了大型MPV周度销量榜。整个7月，别克GL8家族交付量更是达到8942辆。
值得一提的是，自全新GL8陆尊PHEV6月开启交付以来，其销量增长势不可挡。据透露，目前GL8 PHEV还有约2万台留存订单，产能在持续爬坡，金桥豪华车工厂正在加紧排产，力争缩短用户等待时间。
在GL8 陆尊PHEV的带动下，9月别克MPV家族也将迎来第200万辆下线的里程碑，成为中国MPV市场首个突破200万产辆的品牌。
外行看热闹，内行看门道。别克GL8 PHEV背后是上汽通用“全工况一条龙”最强插混技术的赋能，解决了“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点。
这套动力系统拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1,370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h超车加速，动力表现同级领先，实现了长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。
在群雄角逐的中国插混车型大战中，为什么上汽通用能够后来居上，实现质的突破？
因为插混技术核心竞争点不在于电机数量、档位排布，或者仅仅PK发动机热效率零点几个百分点。要知道，插混技术综合了燃油和电动的优点，同样相比纯油或纯电，也自带这两种动力配置的缺点，所以挑战插混技术天花板的核心，在于插混动力的智能化水平。
只有强大的软件团队和数字智能研发投入，才能真正把插混串并联结构的硬件耦合度及综合优势，放大到极致，不断去挑战混合动力的极限水平，这叫做“软件决定动力”。
据我了解，搭载在GL8 陆尊PHEV上的全新一代PHEV，他们在行业独创的“AI智控算法”，能实现全时域、全工况、全场景下的混动引擎最稳定动力性能输出，同时兼顾精准长效的电池能量管理。这背后，必须有一个强大的智能化研发团队支撑，相信上汽泛亚研发中心应该突破了数字化混动引擎的制高点。
按目前销售数据，GL8陆尊PHEV下定用户中65%为私人用户，与燃油版GL8相比，私人用户比例明显增加。据统计，其订单用户以增、换购为主，增购用户中，豪华车车主占比超过60%。
应该说，别克“GL8”的品牌力、安全性、舒适性是吸引用户的主要因素。调查显示，同级最长的1370km续航里程、15.6吋后舱智慧吸顶屏，还有L2+级智能辅助驾驶都备受用户青睐。
这就是GL8 陆尊PHEV“史上最强豪华插混MPV”的硬实力。
“能超越GL8的只有GL8”
通常而言，中国用户认为别克车是美系车代表，安全、舒适、大气，是别克车主追求的关键诉求点。“豪车开个遍，绕不过一台GL8”，这就是别克品牌的在用户心智当中的价值认同。
某种程度上说，品牌价值是超越技术变迁的。过往百年汽车史，技术迭代发生过多个周期，各类车型不断涌现又衰落，留下的仍然是品牌。有一句话叫，“生活不是我们活过的日子，而是我们记住的日子”。
别克GL8是上汽通用汽车别克品牌最成功的车型之一。自1999年下线以来，别克GL8历经六代产品的革新进化，伴随各种企业经历从小到大、从大到强，也密切融入中国精英人群的日常生活及家庭出行当中。“有家，有业，有GL8”的传奇佳话，更使“别克GL8”成为响当当的金字招牌。
二十多年稳坐MPV市场王座的成功密钥，在于别克GL8始终敏锐捕捉市场趋势及用户需求和变化。
从“陆上公务舱”的舒适空间，到五星级碰撞安全、五星级健康座舱；从首个搭载智能座舱的MPV、业内首个量产V2X智能交通技术，到GL8陆尊PHEV率先引入L2+级智能辅助驾驶科技；从别克高端子品牌艾维亚Avenir的首发车型，到别克世纪CENTURY开创豪华MPV的崭新境界，无一不凸显别克GL8作为MPV市场的开拓者、引领者、标准制定者，以实力定义每个时代的豪华MPV出行体验。
今年9月底，GL8陆尊PHEV将通过OTA远程升级开通NOP智慧领航功能，依托高精地图带来的安全性和可靠性优势，实现按照导航路径自动上下匝道、切换行驶道路、识别并处理岔路口、避让等高级辅助驾驶功能。
目前别克NOP已覆盖国内347个城市，可用里程近40万公里。未来，别克MPV家族将通过每年多次的OTA不断刷新用户的智联、智驾体验，持续为用户“升舱”。同时，别克新能源MPV的阵容也将不断扩大，会有更多新产品陆续投放市场。
新能源时代的汽车营销和市场竞争，早已不是简单打个广告或者搞一场推广活动就OK了，品牌必须要在内心深处打动用户，与用户产生“心灵的共鸣”。
别克GL8不仅是一款MPV，更是记录中国经济发展和时代变迁的“超级符号”，每代车型都见证和陪伴经济腾飞、市场发展、民生富裕，在许多用户心中，GL8就是MPV车型代名词。
在智电技术喷发期必须迎头赶上，而超越技术周期的品牌洞察力，才是别克品牌的底蕴和精髓：一部车或一个品牌，核心在于与它特定的一群用户和他们特定的一类诉求“达成共识”，从而实现“灵魂匹配”。
对别克而言，所谓“新世代消费者”，不论80后、90后或00后在青春期怎么样喜欢折腾、喜欢可劲儿躁，但是一旦他成熟了、长大了、成为社会中坚力量了，别克就会进入他们的视野。
“早晚有一天你会选择一台别克”，这大概就是客观的人生规律。就算是我那位常年开越野车的老炮儿朋友，当他想带着全家寻求松弛感的时候，也会毫不犹豫选择别克GL8。
当下，在上汽通用最强插混技术赋能下，“一直被追赶，从未被超越”的别克GL8家族，拥有了更长续航、更具驾驶乐趣的全新插混GL8 PHEV，一定会成为同级最优MPV，从而力推别克稳坐MPV市场一哥地位。
GL8老车主的名言永不过时：“能超越GL8的只有GL8”。
