高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。根据我国对于高铁的定义是这样的：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。

2008年8月1日开通，时速350公里的京津城际铁路是我国第一条公认的、没有争议的高铁线路。自我国第一高铁线路开通至2021年底，中国高铁运营里程突破4万公里。截至2022年6月20日，中国已有近3200公里高铁常态化按时速350公里高标运营。

2022年6月，我国又一条高铁正式投入运营，这条高铁线路就是郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段；随着该高铁线路的建成运营，这标志着我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。郑渝高铁又名郑渝客运专线，是一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路。

郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。随着郑渝高铁实现全线贯通运营，北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达。那么，为什么称郑渝高铁是地铁式的高速铁路呢？

因为郑渝高速铁路郑万段重庆境内全长184千米，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路；而在该铁路线横穿长江三峡库区段的桥隧比例更是达到世界罕见的98%；当列车行驶在隧道中的时候，感觉就是在坐地铁；所以说，郑渝高铁是地铁式的高速铁路。

其中，郑渝高铁小三峡隧道更是长达18.95公里，最大埋深达675米，建设时是亚洲在建的时速350千米高铁项目最长的单洞双线隧道。除此之外，郑渝高速铁路还有以下这些超长的隧道：七峰山隧道，全长5152米；楚烽隧道，全长8708米；高家坪隧道，全长5506米；草堂隧道，全长8435米；新华隧道，全长18.79千米......

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