自从大环境向新能源领域转型之后，很多传统的合资品牌就已经变得很透明，不仅仅产品力透明，销量还更透明。作为别克系列的代表车型之一，别克君威，以前可是大家都很喜欢的一款车，曾经的君威GS，我相信只要是年轻的消费者，想买一辆B级轿车，都会有考虑过吧。曾经的君威凭借着性价比，月销量基本都能达到一万多台，是一辆不折不扣的热门车型，虽然比不上雅阁、凯美瑞与迈腾这些选手，但是在自己的“一亩三分地”当中，绝对是属于佼佼者。

但是，今年过来，君威的销量一直都不理想，特别是在今年的10月份，君威月销才22台，当时我一度以为君威要绝版了，因为到了这个地步，是真的很危险。不过好在，11月份的时候，君威的销量有了一定的上升，卖了两千多台，虽然相比于上个月上升的空间很大，但它终究还是属于一个勉强维持的状态，要想它有什么太高的市场表现，那肯定也是不可能的。

所以我们今天就来好好的盘点一下别克君威这款车，说一下它的优缺点，说一下它为什么卖不动了？我们先说一下以前的君威为什么卖得好。其实以前的市场上，君威一度是被称为是性价很高的选手，美系车，绝对是要比同级的德系与日系，动力更强，配置更高的，君威2.0T的发动机配上9AT的变速箱，再配上布雷博的卡钳，我觉得只要是喜欢运动的消费者，君威绝对是绕不开的，而且君威的价格也要比主流的车型低一些，例如雅阁、凯美瑞这些，所以这就是当初君威为什么销量高的原因。

但是现在，整个B级轿车市场的价格全崩了，以前14万左右可以买君威，但是现在雅阁也买得到了，所以整个市场的价格崩盘，也导致了君威销量下滑。不过真正的重心，还是君威的产品力支持不起来的，首先第一个就是颜值方面，全新的君威无论是车标的设计，还是整个颜值的设计，都很一般，相比于老款我觉得是一个反向升级，这点我觉得是很关键的。

其次就是内饰的设计上，它是一点也不没变，原来什么样，现在还是什么样，我原本以为外观升级了，内饰也得升级一下，像君越一样搞个贯穿式的双联屏，这也是非常不错的，但它还是很小的一块显示屏，并且车内塑料感非常强，这个绝对在市场上毫无竞争力，所以我说这是它最大的一个不足，也算是决策失败的地方。

而现在，别克君威就剩下两个版本了，一个是低配一个是高配，低配版本搭载的是1.5T的发动机，最大有169马力，匹配的是9挡手自一体的变速箱。其次它还有一个2.0T的发动机，这个发动机最大有237马力，匹配的也是9AT的变速箱，说实话，现在这两个版本真的比较整洁。而且价格也变得亲民了，现在入门级车型优惠完也才11万多，而高配的2.0T版本也才13万多，这个价格是真的挺“香”的。

最后，我们就来说一下别克君威的优缺点，首先优点方面，第一个，那肯定就是性价比高，现在的这个价格相比于以前真的想都不敢想，11万多的价格就能买到一辆标准的B级轿车，这是非常有说服力的。其次相对来说，配置还是很丰富的，例如座椅加热、自动大灯、电动尾门、流媒体后视镜、倒车影像、定速巡航等等，美系车的配置一直都能算是同级当中的佼佼者。

还有就是动力好，并且操控也不错，这款车的2.0T版本动力很强，9AT的变速箱换挡平顺，并且它底盘沉稳，前麦弗逊后多连杆的搭配，能有效的吸收路面的颠簸，并且转向精准，动态驾驶感受优秀，所以如果你是年轻一点的消费者，喜欢大空间，并且预算又不是很高的消费者，完全可以选择这款车。

其次要说缺点方面，其实我上面也说过了，这款车的颜值不高，车内的塑料气息很足，并且显示屏尺寸很小，看着像上个世纪的产物。还有就是它这款车虽然动力好，但与之带来的也是高油耗。而且后排的头部空间比较局促，还有一定怠速抖动的问题。

总的来说，因为时代的不一样，传统燃油车的市场地位确实比以前低了很多，但是我觉得在下沉市场，油车的出镜率还是要比电车多很多的，别克君威这款车虽然颜值不高，但是用料、动力与操控还是很一流的，作为一辆家用车，它空间表现也不赖，所以你们愿意花费11万多这个价格，来买一辆别克君威吗？