阜阳是安徽省的一个普通地级市，位于安徽省西北部、皖豫两省交界处，地理位置优越。上世纪九十年代以前，青阜铁路和阜淮铁路在阜阳交汇，从而使阜阳成为安徽省内的一个铁路小枢纽。1996年，京九铁路开通运营，并在阜阳设有京九铁路十大站之一的阜阳火车站，以及六大编组站之一的阜阳北站，从而使阜阳成为中部地区重要的客货双枢纽、安徽省仅次于合肥的第二大铁路枢纽城市。

而进入高铁时代，安徽省第二大铁路枢纽阜阳迎来第二春，再次进入铁路建设的高速，“打工大市”阜阳将迎来新的腾飞！。根据阜阳市以及安徽省的铁路建设规划，阜阳将建设七个方向的高速铁路，连通长三角城市群、中原城市群、长江中游城市群、京津冀地区、粤闽浙沿海城市群和粤港澳大湾区等区域经济体，打造全国性高铁枢纽。

京九高铁东线已经建成通车。京九高铁是阜阳全国性高铁枢纽的经线，北抵京津冀地区以及东北三省，南达粤港澳大湾区，构成了阜阳高铁枢纽的主框架。京九高铁阜阳段被分为东、西两线，东线经过阜阳、淮南、合肥、安庆等地至九江，目前已经建成通车，打通了阜阳南下粤港澳大湾区的高铁大通道。

而阜阳京九高铁东线同时还和商合杭高铁共线，从而形成了阜阳经合肥至杭州的高铁线路，让阜阳与长三角城市群核心区有了直达的高铁通道。另外，商合杭高铁阜阳至合肥段还是京台高铁的组成部分，在合肥与合福高铁连通以后，形成京台高铁的阜阳至福州段，打通了阜阳至海峡两岸地区的高铁通道，提升了阜阳的区位优势和枢纽地位。

而2019年12月1日，阜阳是两条高铁同时开通运营，除了商合杭高铁的商丘至合肥段以外，另外一条开通的高铁则是郑阜高铁。郑阜高铁是郑州至合肥高铁的组成部分，起于河南郑州，至于安徽阜阳，沿线经过许昌、周口等地，于2015年12月开工建设，2019年12月建成通车。郑阜高铁在郑州接入徐兰高铁以后，从而形成阜阳经郑州至大西北地区的高铁大通道。

武青高铁阜阳至宿州段正在建设中。淮宿阜城际是武青高铁和淮北城际铁路网的重要组成部分，其中的淮北至宿州将利用既有铁路形成，而宿州至阜阳段正在建设中。阜阳至宿州高铁全长约142公里，设计时速350公里，投资额236亿元。阜阳至宿州高铁由阜阳西站引出，沿线经过利辛、蒙城至淮宿蚌城际铁路的双堆集站，然后与淮宿蚌城际铁路共线至淮北。阜阳至宿州高铁于2022年10月开工建设，计划2026年建成通车。

阜阳至黄冈高铁正在推进中。阜阳至黄冈高铁是京九高铁阜阳至九江段西线的组成部分，全长约307公里，设计时速350公里，沿线经过阜阳、阜南、河南淮滨、潢川、光山、新县、湖北红安、麻城、武汉新洲区、团风等地至黄冈，投资额约426亿元。阜阳至黄冈高铁于2020年启动预可研工作，2021年完成预可研报告编制，最近4年一直在等待国铁集团的审查，期待十五五时期能够承开工建设。

沿淮高铁是阜阳全国性高铁枢纽唯一的一条横向高铁，是淮河经济带的重要支撑，将连通河南、安徽和江苏等三个省份，对于推动沿线城市经济社会发展具有重要的战略作用。沿淮高铁起于河南南阳，经过驻马店、阜阳、淮南、蚌埠等地至淮安。目前，沿线城市正在争取将沿淮高铁纳入国家十五五规划，并早日开工建设。