很明显，自从我国汽车消费水平的日益提高，现阶段买台代步车显然已经不是什么新鲜事儿。只不过，伴随着越来越多的汽车被销售出去，也让现如今路面上驰骋的汽车变得越来越紧密。随之而来的，既有现如今的道路拥堵状况更甚，但更为直接的问题，便是汽车的安全性问题。毕竟，依照现如今越来越多的新能源车型上路，除了需要面临更大的车辆碰撞威胁，就连新能源车型的电池稳定性，也是外界不得不着重考虑的一环。

当然啦，正所谓“姜还是老的辣”！红旗作为承担着我国豪华车型崛起希望的自主品牌，不仅以独具一格的中式豪华美学很好地完成了重塑自身品牌形象和使命担当的任务，更是在车辆安全性方面，达到了没让国人失望的水平。这不，作为红旗品牌旗下于新能源车型领域翻开新篇章的全新旗舰纯电“大块头”SUV，红旗天工08也在勇闯魔鬼四连测试之后，大有重塑国车安全性新标杆的意味。

事情是这样的，为了验证自身多年来所构建的全面的国车安全体系，同时也为了挑战新能源汽车安全上限；对全新纯电SUV红旗天工08进行了一项堪称“魔鬼四连环硬核挑战”的测试。其中第一关，便是水中托底挑战！在本次挑战中，水深达到了国家标准3倍之多的300mm，且托底球与目标车底部重叠量30mm。而在测试之后，经工程师对车辆进行的全面的检查，其整车密封性良好，乘员舱未进水，整车高压电正常；就连电池包的电解液也未泄漏，更没有冒烟、起火、爆炸的问题，从而综合评判红旗天工08挑战成功！

第二关，则是车辆前后夹击后的前后部安全测试。测试中，将设置红旗天工08与一台1.7吨重的车以100km/h的相对速度发生100%对碰，后方车辆则是以50km/h速度追尾撞击红旗天工08，以此来形成前后夹击，从而测试红旗天工08在经历这种极端工况时对车内驾乘人员的保护能力。而在测试之后，红旗天工08的双闪警示灯及时开启、车内E-CALL功能迅速响应，人工客服及时接入，车门也能正常打开；且其A、B、C柱等乘员舱区域结构无明显变形，乘员生存空间完好。就连安全带也及时点爆，从而让其正面气囊正常展开，且全车假人伤害值均符合限值要求！

与此同时，红旗天工08作为一款车长超4米9的“大块头”SUV，其碰撞安全性所要保障的绝不仅仅只是驾驶人员。这也意味着该车还需面临右侧、左侧以及顶配的碰撞试验；随即引出了第三关测试，也就是其右侧碰柱试验。而该项测试除了验证其右侧副驾驶位的防护能力是否能够达到与驾驶侧相同的高标准以外，还将考验新能源整车及电池包在横向“刀切”下的安全表现。而当试验车以32km/h的速度和75°的角度撞击254mm的刚性柱之后，红旗天工08不仅车身变形在合理范围内，且非碰撞侧车门可以正常打开，并为车内乘员提供了逃生通道；就连它的电解液也无泄漏，电池包未发生冒烟，起火和爆炸现象。此外，它的双闪也能及时开启，且门把手弹出，E-CALL功能及时响应，并自动向紧急救援中心发送求救信号，安全带及时点爆，侧气囊侧气帘及时点爆。因而，判定红旗天工08的侧面柱碰挑战成功！

到了最后一关，也就是第四关测试。又将模拟以红旗天工08为代表的新能源车在遭受重物压顶或者翻滚等事故时对顶部安全造成威胁的情形。这便让红旗天工08在完成了前三项严苛测试之后，还需以超出国家标准最大限制的1.7倍的76.3kN压力，来对其左侧车顶进行承受测试。而在测试之后，测得车红旗天工08的车顶变形约为100mm，这一数值又优于国标要求的127mm；因而，判定红旗天工08成功通过本项测试！

综上所述，敢于让红旗天工08以未上市的新车身份勇闯魔鬼级四连硬核测试，又敢于多次积极参与中汽中心组织的TOP Safety挑战，并作为首个车企代表参与到了新能源汽车安全珠穆朗玛计划的被动安全领域的挑战和标准制定的红旗品牌，确实十分符合其始终将安全放在首位的品牌运营理念。而在红旗品牌为整个汽车行业树立了新的安全标杆之后，显然也意味着我国新能源汽车安全的发展迈出了更为坚实的一大步！