新官上任，烧上三把火也是正常的，但谁也没想到，萨摩亚2023年5月份迎来的新一任总理菲娅梅，竟然把她这第一把“火”烧向了中国。

在胜选后的发言里，她提到了要和中美两国保持良好关系的态度，然而她在执政一开始却做了一个备受争议的决定，那就是叫停中方港口的项目。

叫停中国港口的项目，也能叫和中国保持良好的关系？菲娅梅作出这个决定的背后是有着什么隐情?还是战略局势下的一种站队？

萨摩亚为何叫停中国港口项目？

虽然，萨摩亚是个名不见经传的小国，面积也只有3000平方公里，但它却有着特别的战略位置和丰富的自然资源。

2019年萨摩亚前任总理还在任时，其与中国的关系还是非常不错的，当时他倡议建设瓦伊乌苏港口，并从中国获得了1亿美元俄资金支持。

一亿美元的资金对萨摩亚来说，绝对不算是笔小数目，而且也能够为他们创造不少的就业机会和就业岗位，更能促进当地旅游业和贸易的发展。

当然，我国用一亿美元支持萨摩亚的港口建设，也是为了扩大我国在南亚的影响力和打通相关航运的贸易通道。

所以说，这笔投资对中国和萨摩亚来说都是双赢的局面，然而一个原本“亲中”，新任总理接受媒体采访时表示会在中美之间保持中立的萨摩亚，却在执政之后毅然决然的叫停中国在他们那的港口项目。

这背后究竟有着什么样的原因？萨摩亚官方给出的解释是，担心与中国合作的港口项目可能会让萨摩亚出现债务压力。

不过，从实际情况来看，萨摩亚官方的这个解释实在难以服人。毕竟菲娅梅叫停中国港口项目的同时，还从美国和日本那里获得了贷款。

也就是说，正是美国和日本的影响，才让菲娅梅总理选择了叫停中国港口的项目。

其实，美国和日本从中作梗的原因很简单，一方面就是为了阻碍中国港口的建设；另一方面和萨摩亚的地缘位置有着直接的关系。

要知道，萨摩亚位于南太平洋，是亚太地区重要的交通要塞，也是通往澳大利亚和新西兰的重要海空航线节点，更是位于第二岛链的附近，有着着非常重要的战略意义。

所以说，中国在萨摩亚的港口项目，很大程度上让美国感到了焦虑和不安，而这也就让萨摩亚的瓦伊乌苏港口建设项目成为了中美博弈的焦点。

当然，这也导致萨摩亚有着站队选择的压力，萨摩亚前任总理的是“亲中”的，但很明显新上任的女总理菲娅梅是选择站队美国，而叫停中国的港口项目，就相当于是向美国交纳的“投名状”。

小国的外交就像是走“钢丝绳”

不止是萨摩亚这样的小国在面对大国博弈时，需要走“钢丝”，就连印度这样的“大国”在面对大国博弈时，也遵从的是“左右逢源”的理念。

但谁的帮助不具有侵略性、目的性，很多现实事例都可以证明，就如：中国帮萨摩亚建好所罗门群岛机场以后，他们的贸易额就涨了三倍之多。

当然，萨摩亚叫停中国港口的这件事也给中国提了个醒，即过去的几年里，在“一带一路”的倡议下，中国还是给太平洋岛国给予了很多基建上的帮助。

但美西方国家却经常会为中国在那里的基建援助戴上了“债务陷阱”的帽子，这难免也会让其他太平洋岛国担忧，害怕与中国合作会被美国盯上。

当然，中国也不会因为萨摩亚叫停中国港口的事情，就停止“一带一路”倡议下对南太平洋岛国的援助。

而且，中国作出实打实的援助，远要比美国的“口头支票”靠谱，就如：汤加火山爆发的时候，中国第一个排除救援队；斐济有台风袭扰的时候，我国也是很快的提供资金援助。

其实，在中国之间作出选择的南太平洋岛国，萨摩亚并不是第一个，所罗门群岛早在2019年就有过这样的困扰，但它与萨摩亚的选择截然相反。

2019年，所罗门群岛选择与中国建交，但就是这样一种正常的外交活动，却引起澳大利亚和美国的强烈不满。

对此，中国企业前往所罗门群岛用实际行动帮助他们建设，直接让当地的GDP上涨5%，而所罗门群岛也是毅然决然的选择与中国加强合作关系。

菲娅梅选择叫停中国港口项目，与美日签署贷款反倒是捡了芝麻丢了西瓜，因为没有中国参与建设的港口工期会慢很多，而这也导致旅游业、外贸业都迟缓发展，但美日的贷款的利息却还在与日俱增。

小国的站队外交就像是走“钢丝绳”、走“独木桥”，稍有不慎损失的不止是经济利益，更是发展的自主性和长远性。

当然，我们也没必要太过苛责菲娅梅作出的选择，毕竟在短期利益和长期发展中谋求独立、自主才是他们最应该明白的。