近日，神州优车、宝沃汽车在沈阳龙之梦大酒店铁西店召开了一场新零售合作伙伴招商项目说明会，神州宝沃低门槛零库存的“轻模式”新零售方式吸引了沈阳及周边地区近百家汽车经销商参会。会议现场，神州宝沃宣布，新零售平台将网点分为旗舰店、专营店、销售点三类，其中旗舰店门店面积200平米以上，在省会城市只开一家旗舰店，专营店达到50平米以上即可，省会城市最多8家。这是神州宝沃宣布进军新零售以来，在东北市场投下的一颗重磅炸弹。早在2019年初，神州宝沃联手发布新零售战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，笔者原本以为这只是一种合作之下的新方式，没想到竟然引发了后续的一系列连锁反应，连中国车市两家龙头车企——上汽大众、上汽通用都争相投身其中。近几个月来，宝沃汽车新零售在业内引发的关注越来越大，“跟风者”越来越多，这种结果，估计是神州宝沃都没有想到的。

这一场新零售，让各大汽车主机厂纷纷看到了出路。

轻装上阵：提高销售效率才是王道

神州优车董事长陆正耀曾表示，目前汽车销售所有的电商模式和简单直营模式都忽略了零售的根本问题：销售效率和顾客体验。

正是基于此，神州宝沃汽车新零售要解决的，就是这两大问题。

而仅仅为了提高交易效率，神州宝沃汽车新零售模式先是实施了“产销分离”的发展模式：主机厂专注于产品研发、生产与售后服务的角色，而经销商则回归销售本质，专心做好零售者的角色，零库存、无加盟费，轻装上阵。主机厂与经销商各司其职，在自己的领域内将专业精神发挥到极致，有效地缓解了两者之间的紧张关系和压力。

为了让加盟商轻装上阵，神州宝沃还推出零库存模式，这一模式真可谓敢为天下先，颠覆了传统4S店压车压库存模式。况且神州宝沃的新模式入网门槛低，不收加盟费，店面相对小，像授权专营店50平米就能开店，将厂家直修中心和小店维保相结合，灵活、高效、轻松。同时，神州宝沃还在全国建设35个前置仓，遍布主要销售城市100公里内，按需发货，经销商即买即提，不压库存，没有运营资金占用和回笼的压力。

在招商会现场，一位来自辽宁抚顺的加盟商感慨，“这才是一个有担当、负责任的大厂家应该做的事情，这种合作模式，我们经销商才能轻装上阵啊”。

对症下药：“店面开到家门口”改变客户体验

众所周知，2018年车市遭遇寒冬，2019年寒流仍在继续。风靡了20年的4S店模式走到了尽头，奔驰女车主维权事件让4S店的弊病集中爆发，成为人们吐槽的对象， “汽车新零售”或成为传统车企“自我拯救”的药方。

在此次招商会现场，神州宝沃的招商模式，摒弃了传统4S店方式，而通过渠道的下沉，将销售终端直接开到消费者的家门口。“传统4S店一般都在偏远的郊区，消费者去一趟需‘跋山涉水’，体验较差。”来自沈阳的加盟商李成认为，神州宝沃将原有4S店变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的汽车新零售网络，分布在各级城市的市区，每隔几公里就能看到神州宝沃服务网点。“需要什么服务再也不用东奔西跑，去趟服务网点就跟出门逛超市一样，这种体验感将传统4S店甩开了好几条街。”李成对这种汽车新零售模式倍加赞赏。

模式变革：购车不再是“一锤子买卖”

为了提高顾客的消费体验，神州宝沃更是敢为人先，提出“敢买、敢试、敢退”策略。沈阳宝沃品牌旗舰店负责人许总告诉笔者，“消费者只需1成首付，就可以体验新车。如果犹豫不定，还可以进行为期3天的免费试车，让消费者充分了解车型之后再做决定。购车之后反悔怎么办？90天内随时可退！”神州宝沃汽车的这种新零售模式，让购车不再是“一锤子买卖”，这一降低消费者决策门槛的举措可谓开创了行业先河。“从我做了十多年汽车销售的经验来看，这必将引起一场汽车销售革命！”许总信心满满的说。

笔者点评：

沧海横流，方显英雄本色。车市调头向下，传统售车模式备受质疑，而神州宝沃新零售模式应运而生，是时代的呼唤，也是市场的期盼。神州宝沃在艰难中寻找生机，用努力与勤恳奋力前行。做为汽车新零售第一个“吃螃蟹者”，神州宝沃必将凭借坚韧和拼搏，打造一个独树一帜、与众不同的行业发展新路径。

我们正拭目以待。