十一长假期间西安铁路局又用双层客车跑宝鸡到重庆西的K1001/2/3/4次，其实这已经是西安局今年第五次用双层车跑宝鸡到重庆西，春运、五一、端午、中秋都曾经跑过。有年轻人这次看到双层客运火车觉得稀奇，其实他们不知道的是二十多年前国内一些铁路双层客车还比较常见。

事实上在上世纪60年代国内就有少量双层客车，到了80年代后期为了提高运能生产了一些双层客车用于中短途，那时候双层客车多用于东部平原地区线路，90年代和本世纪00年代的时候铁路双层客车还是比较多的，甚至那时候研制的国产动车组也有个别是双层客车。双层车里面空间要矮一些，过去因为铁路比较少，复线率低，运力紧张，用双层客车可以提高载客量，后来西部一些山区线路也用过双层，还有少量双层客车有卧铺用于跑长途，比如西安铁路局现在用的双层车过去跑过宝鸡到北京西的特快。

但是后来双层客车没生产了，这是由于发展了高铁，大量动车组投入使用，高铁属于客运专线，列车班次多，分流了不少普速的客流，所以不用再生产载客量更高的双层客车了。现在一些单层的普速客车在平时都有车厢缩编的情况，而原来那些普速双层客车使用年限到了就逐渐退出，所以现在铁路上双层客车越来越少了。