对于一台7座SUV来说，身材是否够大，第二排空间是否宽敞、第三排实用性以及后备厢容积都是大家最关心的地方。同样，造型方面多为一副方正臃肿的样子，很少能引起注意；不过，随着马自达CX-8的推出，这一印象或将改变，可谓颜值、空间、功能性面面俱到。刚刚结束的广州车展，长安马自达也公布了CX-8的预售价：26-34万元，并且将于12月正式上市。
对于一台马自达来说，颜值自然不用担心，即便是一台7座的中大型SUV，设计上依然很讲究，毕竟一台不漂亮的马自达等于没有灵魂。车头部分采用了家族式设计，与马自达CX-5如出一辙，作为顶配车型，自适应巡航以及360度全景影像功能自然是不会缺席。大灯造型保持了马自达家族的一贯风格，CX-8全系车型都配备了远近光一体式的LED大灯以及大灯自动开闭功能。
车侧十分修长并且很协调，即便尺寸到了这个级别，马自达依然让CX-8看起来十分灵动，门板下方的内凹设计增加了层次感。车身尺寸4955/1842/1733mm，轴距2930mm。相比低配车型，最显眼的变化当属19寸的轮圈，看起来更有气势，也提升了运动感。轮胎使用了普利司通的ECOPA系列轮胎，轮胎规格225/55R19。
与车头一样，CX-8的车尾依然遵循了家族式设计，与CX-5相比则多了一条贯穿尾灯的镀铬饰条，整体看起来稳重了些。尾灯虽然面积不大，但看起来十分精致，镀铬饰条直接延伸到了尾灯里，个人比较喜欢这样的设计元素，看起来透着一股灵气。
如果你了解马自达的车型，那么这个内饰你会感到很熟悉，依然是家族式设计，不过作为旗舰级SUV，做工用料自然不能马虎，手能够得到的地方基本都是软质材料，缝线、拉丝面板等元素也都没有缺席，表现非常出色。三联炮筒式仪表盘十分具有运动气息，最右侧为彩色液晶屏，显示效果简洁清晰，可显示多种车辆信息。
7英寸悬浮式中控屏支持手机互联、娱乐app、WIFI导航等功能，屏幕不支持触控，通过挡把后方的一组按键来控制。实拍车型配备了HUD平视显示系统，不再需要时刻盯着仪表盘。作为旗舰级SUV，后排独立空调自然不能缺席，并且还配备了第二排座椅加热功能，对后排乘客照顾十分到位。配备10扬声器BOSE音响系统，加上出色的环境隔音，车内音响效果十分令人满意。作为顶配车型，电动尾门同样不会缺席，尾门开闭速度令人满意。
除最低配车型外，其他版本都使用了真皮座椅，座椅填充物比较柔软，并且提供了不错的包裹性，坐上去舒适度非常不错，实拍车型配备了座椅电动调节、加热、记忆等功能。座椅调节方式驾驶席8向电动调节，副驾驶6向电动调节，带电动腰部支撑。
身高175cm，保持前排位置，来到后排，头部空间超过1拳，腿部空间超过2拳，第二排还支持前后移动以及靠背角度调节。保持第二排位置不变，第三排头部空间接近1拳，腿部所剩无几，可以通过移动第二排来扩展空间，并且CX-8进入第三排比较轻松，这点很重要。
第三排座椅放倒后尾厢空间表现十分突出，放在同级中表现也是可圈可点，通过拉动扳手可将第二排放倒，此时后排会变成一张大床。
马自达Cx-8全系搭载创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛.米，这台发动机主打线性、平顺，虽然相比一众涡轮对手在爆发力上占据弱势，但对于一台中大型7座SUV，这样没什么不妥。6速手自一体换挡逻辑和换挡速度堪称同级标杆，体验过的人都对其赞不绝口，相信在CX-8上会延续之前的表现。
底盘方面，使用了前麦弗逊后多连杆悬架，属于同级主流配置，实拍车型配备了四驱系统以及GVC加速度矢量控制系统。
