近日，工信部又“新鲜出炉”了一批新车，其中极狐考拉五座版就赫然在列！没错，就是那个主打精致、贴心带娃出行的小可爱，现在它要推出五座版本了。

这极狐考拉五座版啊，最大的亮点莫过于它“长个儿”了！这车身长度从原来的4500毫米变成了4600毫米，虽说这10毫米的长度变化，咱平时用车可能感觉不明显，但在多了一个座位的实用性上，可就大有文章了。

当然，外观上还是那个熟悉的“配方”，没啥大变化，前脸依旧是那副呆萌可爱的样子，圆润的线条加上分体式的大灯，还有那弯弯的日行灯，辨识度是高。那句话咋说的来着？哦对，这叫“不忘初心”！

接下来，咱再仔细聊聊这台车的细节。先说尺寸，这五座版的极狐考拉，除了长度增加了10毫米，这宽度、高度还有轴距都没变，分别是1870毫米宽、1655毫米高，轴距保持在2820毫米。

这么一个紧凑的身材，在城市里穿梭，那是相当灵活的。再加上17英寸的轮毂，看起来也挺精神的。

说到这儿，我得补充一句，这车轮毂样式和一些装饰件儿还能选装，想要个性化一点的，完全可以根据自己的喜好来定制，这可比千篇一律的“制服”有意思多了！

转到车尾，还是那个熟悉的味道，C型的尾灯通过一条黑色的饰条连在一起，简洁又不失设计感。

不过，念寒我发现一个有意思的地方，这五座版还支持选装不同颜色的前后保险杠，这可是个挺好玩的配置，想象一下，红色的车身配个黑色的保险杠，那回头率不得杠杠的？

内饰方面，虽然这次工信部没有公布图片，但咱可以大胆猜测一下，估计五座版还是会延续现款四座车型的设计风格。

重点是啥？重点是它现在是五座的布局了啊！这多出来的一个座位，实用性可就提升不少了，平时接送个朋友、同事啥的，也不用担心坐不下了。

动力这块儿，也没啥变化，还是那台最大功率120千瓦的电机，跟现款车型保持一致，参数什么的咱就不多废话了，总之就是够用。

电池方面呢，现款的极狐考拉用的是58.8千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程是500公里，我个人估计五座版应该也会保持这个水准。不过，具体数据还得等官方进一步确认，我也会持续关注。

说到这儿，就不得不提一下这极狐考拉的定位和竞争对手了。它定位的是一台紧凑型的纯电MPV，在这个细分市场里，它的对手可不少，比如比亚迪D1、一汽奔腾NAT等等。

这几位选手的价格区间也都在15-17万左右，竞争可以说是相当激烈了。不过，根据数据显示，这极狐考拉在今年11月份的销量达到了2126辆，在这个级别里排名第三，表现还是相当不错的。

所以综合来看，这极狐考拉五座版，在保持原有优势的基础上，通过增加车身长度和座位数，进一步提升了实用性，这一点还是非常值得肯定的。特别是对于那些有多人出行需求的家庭来说，这个五座版本无疑更具吸引力。