周五下午，红牛车手马克斯·维斯塔潘在摩纳哥大奖赛第二场紧张的练习赛中夺冠，比法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯的圈速稍快——后者在最后阶段撞车出局。

考虑到排位赛和赛道位置在蒙特卡洛狭窄曲折的街道上非常重要，FP2 带来了大量的单圈动作，最初是在中硬胎上，然后在本周末首次转向软胎.

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Verstappen 在比赛的早期阶段以强劲的中等单圈领先，Verstappen 以 1m 12.462s 的速度保持了他在软胎上的 P1 位置，使他与 Leclerc 的差距为 0.065s，而 Sainz 则领先了百分之几后退。然而，当塞恩斯在 15 号弯撞上右侧的墙壁，跳过路缘并滑入 16 号弯出口处的障碍物时，法拉利车队的一场充满希望的会议以糟糕的音符结束，损坏了他的赛车并带出了红色旗帜。

费尔南多·阿隆索驾驶他的阿斯顿·马丁获得第四名，但这位两届世界冠军——渴望在本周末将他登上领奖台的成绩转化为一场胜利——却在他的软胎比赛中感叹交通拥堵，通过无线电向他的车队传达了竞争对手的赛车定位让他“无语”。

在比赛的第一节因设置变化而输掉比赛后，兰多诺里斯将他的迈凯轮放在时间表上令人印象深刻的第五名，超过了刘易斯汉密尔顿的升级梅赛德斯和塞尔吉奥佩雷斯的红牛，后者在遇到更慢的速度后也在无线电中发誓汽车。

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Valtteri Bottas 是领先的阿尔法罗密欧车手，稳居第八位，而阿尔卑斯山二人组 Pierre Gasly 和 Esteban Ocon 击败阿斯顿马丁的 Lance Stroll 和梅赛德斯的乔治罗素进入前 10 名的最后两个位置。

周冠宇比队友博塔斯慢了十分之三，排在第 13 位，紧随其后的是哈斯搭档凯文马格努森和尼科霍肯伯格（后者从他的 FP1 事件中恢复过来）和角田由纪的 AlphaTauris（他在夹击时爆胎） 10 号弯处的墙）和 Nyck de Vries。

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在他的迈凯伦 (McLaren) 中进行了一次安静的训练，比诺里斯慢了大约十分之八，而威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 和洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 则落后了——阿尔本在 FP1 碰撞迫使机械师后的最后 10 分钟才上赛道安装新的变速箱、前翼、后翼、底板和左前悬架。

F1 车手和车队将在周六返回赛道之前分析他们在摩纳哥之夜收集的数据，最终练习计划于当地时间 1230 开始，最重要的排位赛将于 1600 开始。