皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在他的阿尔卑斯山车队取得好成绩的那一天在摩纳哥大奖赛上留下了复杂的情绪，法国人觉得可能是他——而不是他的同胞队友埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon)——为车队在比赛中举旗讲台。

加斯利在摩纳哥比赛的早期阶段一直处于他起跑时的 P7 位置。但是随着奥康、刘易斯汉密尔顿、卡洛斯塞恩斯和查尔斯勒克莱尔在他前面进站换上新的光头胎，加斯利在赛道上攀升至第三位大雨笼罩着公国。

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然而，Alpine 并没有等到下雨，而是在第 47 圈叫 Gasly 换上新鲜的干燥天气轮胎——只是在第 54 圈下雨时才被迫叫他回来换上中间轮胎。

加斯利最终以第七名的成绩结束了他的起点，因为奥康以第三名的成绩登上了 Alpine 自 2021 年以来的第一个领奖台——加斯利清楚地知道他本可以让他的队友登上领奖台。

“在我这边，我显然对我们做出的决定感到失望和困惑，因为当时我们是 P3，下雨了，所以我有点摸不着头脑，因为这对我们来说是完美的场景，而且然后我们决定在我们不得不切换到 inters 之前用 [光头] 打两圈，“他说。

“我一跑到 P3，就变绿了，设法给轮胎加了更多的力，我感觉很好，我告诉他们‘我想走得更远’，尤其是因为他们说的时候应该下雨我，所以我说，‘好吧，我们走吧，我们别出去。’

“所以，那时候，我觉得我们的车队有 P3、P4，本来可以更好，但这是这项运动的一部分……他们显然有一些我没有的关于维修区的信息. 我们会回顾我们如何做得更好，但我觉得还有更多的积分可用。”

加斯利并不是唯一一个认为有可能登上领奖台的车手，梅赛德斯车队的乔治拉塞尔也有类似的情况。

当被要求详细说明球队的决策过程时——阿尔派当然不是唯一误判即将到来的天气严重程度的球队——加斯利热衷于强调法国队双倍得分的积极意义。

“最后，我不想分享太多的挫败感，因为这对整个团队来说仍然是非常积极的一天，看看这个周末的整体表现，这比我们今年的表现要好得多，所以希望这能成为本赛季的正确开球，我真的很想在接下来的周末更频繁地与这些梅赛德斯和法拉利交手，”他补充道。

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这是加斯利在六场比赛中获得的第四分。但是尽管有这种稳定性和他的队友登上领奖台，Alpine 仍然发现自己在制造商积分榜上以 35 分远远落后于第五名，落后第四名法拉利 55 分。