昨天奇瑞集团发布了一张8月份的销量数据海报，很奇怪，只有新能源的销量信息。虽然新能源同比增速行业排名第一，但是大家还是很纳闷，那奇瑞集团8月份的整体销售数据应该是多少？会在什么时候公布呢？

和大家猜想的结果差不多，奇瑞这次公布8月份销量数据，其实是按两个节奏来的，先发布新能源的销量，算是开胃菜，然后再发布整体销量，给大家一个惊喜。

这不，9月2日，也就是周一的早上刚上班，奇瑞集团8月份的整体销量数据就出来了。

据奇瑞集团官方消息，奇瑞控股集团8月份共销售汽车211,879辆，同比增长23.7%。当然环比也是增长，只不过幅度没那么大。

其中新能源销量46,526辆，同比增长158.5%。昨天提前发布新能源销量海报，似乎在释放一种信号，或者，是表明一种态度？

8月份奇瑞集团总计出口整车97,866辆，同比增长12.7%。出口是奇瑞的强项，始终保持增长，也是创造了奇迹。

1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,508,259辆，同比增长41.9%。8个月时间，整体销量已经接近2023年全年的销量，看来2024年，奇瑞销量要放卫星了。

分品牌来看。

奇瑞母品牌依然是最强大，8月销量为131,734辆，1-8月累计销量961,624辆，同比增长34.8%；2024年单品牌销量超过百万，已经没有什么悬念。

增速最快的是捷途品牌，8月销量竟然高达51,785辆，1-8月累计销量316,446辆，同比增长95.5%。目前这个总量，已经超过2023年全年的销量。按这个节奏，捷途在2024年兑现2023年40万销量的承诺，应该是可以达成的。

iCAR品牌首款产品已经上市6个月，8月份销量5,967辆；今年以来累计销量37,681辆。作为奇瑞集团旗下最年轻的品牌，ICAR正以非常个性的产品形象，展现在世人面前。

作为奇瑞集团的高端品牌，星途汽车8月份的销量为11,339辆，环比7月微微下滑，但在淡季的8月，依然能保持过万的销量，也是难能可贵。毕竟作为奇瑞的高端，星途汽车的市场竞争环境更为激烈。

1-8月星途汽车累计销量80,229辆，同比增长22%；按照这个速度，星途汽车今年完成12万辆问题不大，但是星途的年度目标似乎不止12万，那要想挑战更好的业绩，星途汽车后面四个月，可能需要加把劲了。

星途汽车没能保持连续的环比增长，一个重要的原因，是星纪元产品线没能持续发力。虽然8月份星途汽车把星纪元ES进行产品调整之后，做了全新的发布。但是星纪元ES作为一款新能源轿车产品，其赛道的市场容量本来就相对较小，而且竞争激烈。所以，2025款星纪元ES发布之后，销量似乎没有达到预期。

而星纪元ET上市之后，虽然热度不减，但销量和产品力，似乎并不匹配，有爆款的实力，却没有爆款的销量。

这估计和星纪元的销售体系有相当的关系。因为星纪元的销售网络大部分都是新网，新网销能的转化和提升，确实需要一个过程，所以，就目前星纪元的产品实力而言，如果网络能力慢慢提升，后续星纪元的销量，还是很值得期待的。

当然，不能小觑的，还有星途汽车的燃油车产品系列。虽然2024年没有新车型，但是凌云，瑶光，揽月都在换代升级，都属于当打之年，只要调整策略，市场销量应该是稳步提升的。

而在刚刚开幕的成都车展，星途全新瑶光C-DM电四驱正式发布，奇瑞掌门人还参与了首批车主的交车仪式，这样看，奇瑞集团对星途汽车的支持和投入，还是非常坚定的。

所以，尽管8月份销量环比略微波动，但是星途品牌在2024年后四个月的表现，还是很值得期待。

奇瑞集团8月份的整体销量虽然不及比亚迪，但是仔细来看，奇瑞集团的均衡发展，似乎让人感觉市场潜力更大。那就是国内和出口保持双增长，而新能源和传统燃油车赛道都在同步提升。

从产品角度讲，奇瑞两条腿同时进步。从市场布局来看，奇瑞更是放眼全球。

所以，很多人说，尽管奇瑞在世界500强中的排名，不算很高，但是奇瑞集团的市场潜力，似乎更值得看好。

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