在买车的时候，大多数人还是比较理智的，明确预算的同时，会选择各方面都符合自己需求的车型。当然，有的人买车主要看销量，从每个月销量排行榜前几名里挑，这其实也没太大问题，但最终买的车型可能不一定是自己真正需要的。而如今的国产SUV，显然是多数人买车的重要选择，毕竟整体实力确实不一般，同价位里比合资更厚道。尤其是一些高端车型，表面上看价格不算低，但如果和合资比起来，性价比还是非常高的。当然。并不是所有国产SUV都有非常高的销量，这期就聊下，实力强的中大型SUV，555马力+四驱，4.9秒破百油耗仅6升，可惜没人懂，该车便是吉利的旗舰SUV领克09 EM-P。

领克这个国产品牌，大家应该都比较熟悉，也是国产在高端市场上的一次尝试，而从目前来看，领克显然是成功的。尤其是当家花旦领克08 EM-P，近几个月销量都在一万台以上，非常抢眼。不过作为老大哥的领克09，表现就有些尴尬了，不管是燃油版还是插混版，销量都比较一般。燃油版领克09去年12月份才卖了145辆，而领克09 EM-P也只卖了714辆，加起来不到一千辆。28.99-36.29万的指导价中规中矩，可惜终端降幅较少，如果能下探至25万左右，销量肯定能提升不少。

从外观上看，领克09 EM-P和燃油版区别并不大，整体设计个人认为属于辨识度高但颜值不算高的类型。前脸是领克经典的家族化设计，直瀑式中网配上分体式大灯组，一眼就能认出这是领克旗下的车型。作为中大型SUV，5042mm的车长属于常规水平，1977mm的车宽和1米78的车高都是主流水准，2984mm的轴距并不很长，如果加长到3米以上就更合理了。因此空间算不上特别优秀，但6座版车型还是在舒适性方面明显更胜一筹，尤其是第二排的独立座椅，有着和同级MPV差不多的乘坐体验。

来到车内，领克09 EM-P的内饰整体还是非常简洁的。放眼望去，最显眼的无疑是中控台中间那块15.4英寸的大屏幕，搭载高通骁龙8155芯片，系统内存16GB，存储128GB，流畅度让人满意。不仅如此，在用料方面，领克09 EM-P也没让人失望，大量真皮的使用让车内充满档次感，手能摸到的地方基本都是软的，体验不输豪华品牌五六十万的车型。

而且配置也是非常丰富，像14个喇叭的BOSE音响，第二排座椅加热、通风和按摩，并且还能左右调节，非常人性化。总之，和前后排座椅有关的配置都一应俱全，乘坐舒适性毫不夸张地说，是同价位里前几名的存在。不仅如此，全车多层隔音的加持，让车内的静谧性提升一个档次。不过，后备厢容积稍微小了点，常规状态下只有264升，好在放倒第三排能腾出862升的大空间，只可惜第二排不能放倒。

至于动力，由于是插电式混动系统，主体搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，本身已经非常强。电动机总马力348匹，总扭矩629牛米，系统综合马力达到了555匹，综合扭矩844牛米，全系配备了电动四驱系统，参数比4.0T V8引擎还要强不少。这套动力能实现4.9秒的百公里加速成绩，可能有的人认为不算很快，但是别忘了，领克09 EM-P的整备质量是2.47吨，这样的加速成绩已经非常不错了。

至于用车成本，不用多说肯定不会高。春季和秋季百公里电耗基本在18-20度之间，夏季百公里平均电耗在22度左右，冬季的话百公里平均电耗在25度左右。当然，电耗并没有标准，不同的人由于驾驶习惯和方式的差异肯定会有所偏差。油耗的话，百公里平均在6升左右，总体算下来，用车成本完全能接受。毕竟这样的动力，如果是燃油车型，百公里油耗基本在12升以上。那么对于领克09 EM-P，你们有什么看法呢？