合资家轿是很多人买车时都会考虑的车型，毕竟作为家用还是非常不错的，在油耗、可靠性、保值率等方面有着得天独厚的优势。当然，现在的合资家轿价格越来越低，虽然指导价看起来高高在上，但终端优惠较大，实际价格和同级国产差不多，性价比非常高。而在合资家轿这个细分市场，耳熟能详的车型一抓一大把，紧凑型家轿里的朗逸、轩逸，中级车里的迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等等，都是很多人买车时的重要选择。这期就聊下，一年卖了179185辆，2.0L油耗低至4.5升，这台合资家轿，家用首选，该车便是本田思域。

作为本田实至名归的当家花旦，思域自上市以来就有着非常出色的表现，在国内更是如此。近一年的累计销量为179185辆，今年一月份卖出了21234辆，非常抢眼。12.99-18.79万的指导价属于主流水平，不过终端优惠较大，1.5T燃油版起步价来到了10万多，而混动版也才12万多。推荐车型是2023款240TURBO CVT劲势版，指导价14.19万，实际参考价不到11万。

这一代思域的变化还是非常大的，不管两厢版还是三厢版，外观更稳重大气，更符合家用车的审美。前脸是本田最新的家族化设计，中网尺寸较小，下方的网状格栅增加了运动范，两侧的LED大灯点亮辨识度较高。侧面是这代的精髓，平直犀利的腰线贯穿车身，小鸭尾和鲨鱼鳍的设计也是锦上添花。车尾的造型比较常规，“钩”型尾灯是点睛之笔，因此从总体上看，这代思域确实比老款更适合家用。

而作为A+级车型，思域的尺寸比较一般，车长为4674mm，车宽1802mm，轴距2735mm，和同级的速腾比起来，车长短了117mm，轴距差不多。所以在气势方面，思域还是有些欠缺，不过空间却没让人失望。实际体验下来，身高1米72的乘客坐进前排，头部空间四指。保持位置不变坐进后排，此时头部空间依然有四指，腿部空间两拳有余。中间位置由于设计的缘故，头部空间只有两指，地台有一定凸起，成年人长时间乘坐还是有些压抑的。

至于内饰，这代思域的表现同样比较中规中矩，和上一代车型比起来，最明显的变化在于将嵌入式屏幕换成悬浮式。此外，空调出风口变成类似网状的设计，让人眼前一亮，不过个人认为有些过于复杂，还不如设计成像大众那样的贯穿式。动力的话，有1.5T燃油版和2.0L混动版，如果更在意油耗，混动版自然是更好的选择。燃油版车型搭载的1.5T涡轮增压发动机，能爆发出182匹的最大马力，峰值扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱。

这套动力很显然日常家用绰绰有余，起步加速都能获得不错的驾驶体验，操控方面显然是同级里的佼佼者。而混动版车型主体是一台最大马力143匹，峰值扭矩182牛米的2.0L自吸发动机，该发动机具有阿特金森循环技术。而电动机用功率135千瓦，总扭矩315牛米，系统综合功率达到了203匹，和主流2.0T引擎差不多，还是比较强劲的。不仅如此，这套2.0L的混动系统油耗非常低，百公里平均油耗只有4.5升，而且喝92号汽油，家用非常经济。那么对于本田思域，你们有什么看法呢？