刚刚新款宋PLUS DM-i迎来上市，一同上市的还有宋L DM-i，让人意外的是，两车给出了一个完全相同的价格体系，都是13.58-17.58万元，都推出了5款车型配置。那么作为改款车型，新款宋PLUS DM-i这次关注度是比较高的，很多人都在猜测新车到底有啥变化，比较直观的是，新车起售价涨了6000元，由12.98万涨到了13.58万元，那么问题来了，新款宋PLUS DM-i入门版还值得买吗？

直接来看产品，新款比亚迪宋PLUS DM-i外观方面没有太多调整，还是我们熟悉的海洋网风格，时尚气息比较浓，前脸有三条横幅形状的进气格栅和C字形大灯，辨识度较高。而作为升级，新车车尾设计进行了优化，用上了BYD英文字母，并且是可发光车标，夜间点亮后会更好看。

尺寸方面，新款宋PLUS DM-i车长4775毫米，宽度1890毫米，高度1670毫米，轴距2765毫米，相比宋L DM-i小一点，但是差距不算大。需要注意的是，新款宋PLUS DM-i的后备厢容积为574L，比宋L DM-i宽敞一些。

在动力方面，新款比亚迪宋PLUS DM-i和宋L DM-i一样，升级到了DM5.0技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池，WLTC亏电油耗为4.93L，零百加速7.7秒，各方面表现都比之前更好了，同时底盘方面也有明显升级，后悬架用上了四连杆，结构上比三连杆独立悬架更好，上限更好，所以行驶品质相信是有提升的。

新款比亚迪宋PLUS DM-i有不少升级，但新车起售价却提高了6000元，不过从插混系统用上DM5.0，升级四连杆后悬这两个方面来看，新款入门版似乎还是要更划算一些，况且从配置上看，入门版的新款宋PLUS DM-i也有较高水平，包括540度透明底盘、3.3kW对外放电、全景天窗、12.8英寸中控大屏、全新的车机系统、主驾驶电动座椅、自动空调等等，甚至还标配了电动后备厢，这是宋L DM-i低配都没有的配置。

当然，需要注意的是，虽然总体看来新款宋PLUS DM-i是要更值，但快充这项实用配置却减掉了，而之前宋PLUS DM-i的入门版车型是有快充的，那么毫无疑问，没有快充之后，用户补能会不太方便，尽管75km的纯电续航有些少，但如果有快充，还是可以大幅降低用户通勤成本的，用纯电完全日常上下班通勤是没有问题的，而现在少了快充后，新款宋PLUS DM-i入门版只能用慢充补能，这意味着用户想要满电，只能寄希望自己有私人充电桩了，否则你将长期处于亏电状态行驶，能耗表现可能不会那么满意。

但话说回来，比亚迪这次给到的新款宋PLUS DM-i定价还是很聪明的，入门版13.58万，75km纯电续航没有快充，有遗憾，但多花1万就可以买到有快充，112km的续航版本，所以这样一来自然就能够让用户自行选择版本，例如有私人充电桩的用户，买入门版足够用，而没有充电桩的朋友多花1万选择14.58万元的版本，112km纯电续航+快充，基本可以保证电感更持久，所以综合来看，新款宋PLUS DM-i这次定价和配置，都还是花了心思的。