了解汽车的朋友一定知道，包括欧系、美系、韩系以及日系车在内，它们所推出的多数新车，即便我们的父辈对它们也不会陌生。尤其是德系和日系的部分车型，甚至已经来到了十几代，如此强悍的生命力也从侧面反映出了车型的受欢迎程度。作为对比，自主品牌却少有撑过三代的车型，究其原因，我倒认为是前期各大品牌们仍处在摸索阶段，因此难免走弯路。不过在众多国产车型中，仍有几款车型坚持了下来，并且时至今日仍在销售，相信它们你一定认识。
比亚迪F3
作为一款于2005年4月16日下线的车型，比亚迪F3已历经了16年。诚然，两款F3（第三代F3、2020款F3）在内外观设计层面已明显落伍，但4.49万起就能买到一台正儿八经的三厢车，你还有什么可以挑剔的地方呢。另外，该车目前在终端还有着一定的优惠（平均5000左右），因此该车的实际落地价格还要更便宜。
空间层面，比亚迪F3的第二排算不上宽敞，但对于175cm的乘客来说也足以。至于配置就不用过多地期待了，要知道三款车型中只有一款指导价为5.08万元的顶配才配备了主/副安全气囊，另外像ESP、倒车雷达、天窗、多功能方向盘、LED日行灯等配置均未配备，不过让人不解的是，2020款F3的两款车型竟然都配备了无钥匙进入和启动功能，这确实让人有些意外。
动力部分，比亚迪F3配备了1.5L自然吸气发动机，其最大马力109匹，峰值扭矩148牛·米，匹配5挡手动变速箱。
车型小结：虽然比亚迪F3仍在售，但可以明显看出比亚迪对此并不上心，甚至于官网对它的介绍也非常少，毕竟其重心都在“王朝”、“海洋”系列上，它的存在或许只是为了弥补品牌在低端燃油车市场上的空缺。至于未来比亚迪是否会对其换代，在我看来可能性很低，毕竟新能源才是比亚迪的专注点。
奇瑞瑞虎3
在当下各大自主品牌都在推出SUV之时，奇瑞早在2005年就推出了旗下第一款SUV车型，它就是瑞虎3。而从瑞虎3开始，奇瑞又陆续推出了瑞虎5、瑞虎7以及瑞虎8等各系列车型，并形成了奇瑞的瑞虎SUV系列。回到这款瑞虎3上来，目前除了瑞虎3之外，还有瑞虎3x钻石版、瑞虎3x PLUS。不过今天我们要说的是奇瑞于最近推出的瑞虎3经典超值版，它的推出也可以看出该车在国民心中的地位。
正如其名称一样，新车的造型并没有采用当下瑞虎的家族式设计语言，而是经典的瑞虎3外观造型，整体偏硬朗的设计放在今天来看同样耐看。另外，瑞虎3标志性的“小书包”依旧有所保留。值得一提的是，官方在原有月光白、微墨黑车色的基础上，增加了典藏绿、中国红两种车色，以此吸引更多年轻人的关注。至于内饰也是如此，不过得益于8英寸中控屏的存在，因此车内也能接受。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，定位小型SUV。另外，不同于比亚迪F3的配置寒酸，奇瑞瑞虎3经典超值版配置对于多数人来说也很实在，比如安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、液晶仪表、仿皮材质座椅、中控大屏、LED日行灯等基本配置均没有缺席。最后要划重点的是，瑞虎3的后悬架依旧为双连杆独立悬架。
动力部分，瑞虎3经典超值版共有1.5L和1.5T两种版本供消费者选择，前者最大马力116匹，峰值扭矩143牛·米，匹配5挡手动变速箱；后者最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速。
车型小结：不难看出，奇瑞对于瑞虎3仍十分重视，其除了推出采用瑞虎最新家族式设计的瑞虎3百万全球版外，还不忘推出经典超值版，至于哪款更好，就看大家的喜好了。
奇瑞QQ
如果要说国内名气最大的车型，2003年上市的奇瑞QQ绝对榜上有名。它，让多少都市白领实现了有车一族的梦想；它，是“抢车位”游戏中大家都曾拥有过的车型；它，是名副其实的小车之王。不过随着国内经济的发展，以及人们对车辆各方面要求的提升，尽管奇瑞QQ在后来又进行了换代，但销量及影响力早已大不如前。可如果它已停产，我们还提它干嘛。没错，它又复活了。
从各方渠道来看，奇瑞QQ复活已经板上钉钉了，新车定位微型纯电动车，名称也改为了更加可爱的QQ冰激凌，显然它的目标受众是年轻一代群体。设计层面，新车的整体造型类似小方盒子的设计，辨识度十分高；内部采用了U型灯腔结构的多边形大灯组，搭配悬浮式车顶，年轻气息十分浓郁。当然整个内饰也是如此，不过受限于成本，整体豪华感就不用多想了。网上爆料该车的售价或为2.88万起，至少价格依旧亲民。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，电池组为磷酸铁锂电池组，续航里程或有两个版本，分别为120km和170km。值得一提的是，同类型的五菱宏光MINI EV目前的销售情况十分火爆，因此有着后发优势的QQ冰激凌，上市后的表现十分值得期待。
车型小结：在沉寂多年后，奇瑞终于复活了QQ，并且为其赋予了电动化的身份，在我看来这是非常明智的选择，不仅因为该类车型有着一定的市场，同时QQ超高的知名度也让其有了热销的保障。
写在最后
在多数自主品牌车型短暂的生命周期下，这三款车型持久的生命力便显得弥足珍贵。但可以发现的是，它们都有着共同的特征—价廉。而在当下自主品牌们快速发展的今天，不少车型也已经来到了二代、三代，甚至四代。我们期望在未来，可以看到更多价格更贵，同时产品生命力持久的自主品牌车型，那么到那个时候，真的可以说自主品牌起来了。
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